Cтраница 4
Ее основная задача - предоставить судоводителю все сведения, необходимые для выбора наивыгоднейшего и безопасного пути при плавании в различных навигационных условиях, В лоции описаны системы навигационного оборудования морей, предупреждающие мореплавателя о наличии различных опасностей, изложены сведения о ветрах, течениях, указаны наивыгоднейшие пути, расстояния между портами и ряд других сведений, необходимых судоводителю во время плавания. [46]
Устанавливают маяки обычно с таким расчетом, чтобы с идущего у берега судна одновременно было видно не менее двух маяков. Делается это для того, чтобы судоводитель мог точно определить место своего судна по пеленгам. [47]
Даже на основании столь краткого анализа аварийной статистики можно сделать вывод о необходимости соьершенствования маневренных характеристик морских судов Вместе с тем существует мнение о бесперспективности принятия технических мер. Сторонники его ссылаются на роль ошибок судоводителей в возникновении аварийных ситуаций. Эту позицию нужно оспаривать. [48]
ПВК, связанных с ИРД, несоответствие уровня их развития требованиям деятельности приводят к длительной профессиональной адаптации молодого специалиста, его неадекватному поведению в производственных ситуациях, в том числе аварийных. Поэтому решение проблемы развития специальных способностей судоводителя, связанных с владением иностранным языком, является условием повышения качества его профессиональной подготовки. [49]
Успешность деятельности оператора зависит от выработанного личностью субъективного представления, которое отражает внутренний образ окружающей среды как результат трансформации действительности. В задачах операторского типа иноязычная речевая деятельность судоводителя связана с этапом информационной подготовки решения - анализ ситуации осуществляется на основе субъективного представления, сложившегося в результате переработки иноязычной информации - и с этапом его реализации. [50]
В отличие от линейных створов они позволяют судоводителю по относительному расположению сигнальных огнен и знаков ориентироваться на всей ширине данной судоходной полосы. [51]
На водном транспорте система световой сигнализации призвана обеспечивать судоводителям ориентировку на фарватере по плавучим и береговым сигнальным огням и знакам, указывающим границу ходовой полосы, ее ось, препятствия на ней и рекомендуемый курс. В этой системе сигнализации создается перспектива пути, и судоводители ориентируются на фарватере в пределах прямой В идимости со знака на знак. Каждый знак и огонь при этом имеют свое смысловое значение и название. При относительно широких фарватерах на реках с необходимостью подхода к берегу и необходимостью переваливать от одного берега к другому используются так называемые перевальные знаки и огни, имеющие секторную характеристику с цветным огнем в средней части. Ориентировкой при движении судов вдоль берега служат маяки и ходовые знаки и огни, имеющие ромбовидную фигуру и желтый огонь. [52]
Невысокое моторное судно может оказаться скрытым пеленой тумана от судоводителя идущего крупного судна, и создастся опасность аварии. [53]