Изменение - угло - опережение - зажигание
Cтраница 4
Автоматы, регулирую-щие момент заметания. На автомобилях ГАЗ-АА изменение угла опережения зажигания осуществляет водитель с помощью рычага, установленного слева на рулевой колонке. Воздействуя рукою, водитель может увеличить или уменьшить угол опережения. [46]
 |
Данные двигателя АФЗ-4500-1500 при изменении числа оборотов. [47] |
Энергия скольжения асинхронного двигателя преобразуется выпрямителем и инвертором и возвращается в сеть. Скорость асинхронного двигателя регулируют путем изменения угла опережения зажигания инвертора системой сеточного управления. [48]
Октан-корректором изменяют угол опережения зажигания на 12 по углу поворота коленчатого вала. Одно деление шкалы 5 октан-корректора соответствует изменению угла опережения зажигания на 4 по углу поворота коленчатого вала. Угол опережения зажигания регулируют с помощью октан-корректора поворотом корпуса прерывателя-распределителя относительно ведущего валика. Для этого отпускают крепящие болты 3 и вращением регулировочных гаек поворачивают корпус прерывателя-распределителя в ту или иную сторону. Окончив регулировку, закрепляют крепящие болты и регулировочные гайки. [49]
 |
Время выгорания 0 - 10 % топлива. [50] |
Обычно принято считать, что значения коэффициента вариации ре, не превышающие 5 %, являются приемлемыми при использовании двигателя с генератором электрического тока в составе энергетической установки. Наиболее сильные изменения коэффициента наблюдаются на концах диапазона изменения угла опережения зажигания, при чрезмерно раннем или позднем моментах зажигания. Минимальные значения коэффициента вариации ре имеют место при значениях угла опережения зажигания, позволяющих получить максимальную мощность двигателя при данном значении коэффициента избытка воздуха. [51]
Повертывают диск 2 в положение, при котором искра будет пробивать в момент подхода острия разрядника / к делению О диска. Затем плавно увеличивают скорость вращения вала электродвигателя и наблюдают за изменением угла опережения зажигания по смещению искры, образующейся между острием вращающегося разрядника и диском. При этом надо заметить начальное число оборотов, при котором начинает действовать центробежный регулятор, и конечное число оборотов, при котором прекратится смещение искры по отношению к диску. Например, в прерывателе-распределителе РЗ-Б ( ГАЗ-21) центробежный регулятор изменяет угол опережения зажигания от 0 до 20 при 200 - 2200 об / мин. [52]
Повертывают диск 2 в положение, при котором искра будет пробивать в момент подхода острия разрядника 1 к делению О диска. Затем плавно увеличивают скорость вращения вала электродвигателя и наблюдают за изменением угла опережения зажигания по смещению искры, образующейся между острием вращающегося разрядника и диском. При этом надо заметить начальное число оборотов, при котором начинает действовать центробежный регулятор, и конечное число оборотов, при котором прекратится смешение искры по отношению к диску. [53]
Как видно из схемы и принципа работы контактно-транзисторной системы зажигания, контакты прерывателя разгружены от больших токов, поэтому их срок службы значительно больше, чем у контактных систем зажигания. Однако использование механических контактов не устраняет такие недостат1 ки, как механическое изнашивание прерывателя ( приводит в процессе эксплуатации к изменению установочного угла опережения зажигания и асинхро-низму искрообразования), ограниченный скоростной режим из-за вибрации контактов и значительные трудности в воспроизведении сложных характеристик регулирования угла опережения зажигания. [54]
 |
Структурная схема контроллера МС2713 Электроника. [55] |
Логический уровень с выхода преобразователя сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости поступает на старший ( АЮ) разряд адреса ПЗУ и выбирает характеристику. Пять следующих разрядов адреса ПЗУ ( А9 - А5) формируются в УВВ по результату измерения разрежения во впускном трубопроводе двигателя и позволяют выбрать из ПЗУ любую из 32 страниц, в каждой из которых хранится информация, описывающая зависимость изменения угла опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя, соответствующего измеренному разрежению. Разрешающая способность контроллера составляет 20 мм рт. ст. по разрежению во впускном трубопроводе и 25 об / мин по частоте вращения коленчатого вала двигателя. Угрл зажигания изменяется с дискретностью, равной или кратной половине периода входных угловых импульсов. [56]
Совмещением первичных графиков и переведением их в относительные величины строят кривую промежуточной детонационной характеристики автомобиля ( черт. При построении кривой промежуточной детонационной характеристики за 100 % принимают для каждой из первичных кривых минимальный расход топлива при выбранных низшей и высшей скоростях, минимальный расход топлива на цикл и минимальное время разгона и затем подсчитывают относительные увеличения этих величин при изменении угла опережения зажигания. [57]
В дальнейшем изменяют угол опережения зажигания в сторону более раннего зажигания и испытания повторяют через интервалы 5 поворота коленчатого вала ( ПК. При каждой новой установке зажигания после стабилизации режима и доведения числа оборотов до нужной величины замеряют угол опережения зажигания, частоту вращения, мощность и расход топлива. Изменение угла опережения зажигания продолжают до получения перегиба кривой мощности или удельных расходов топлива. [58]
Устанавливают минимальные рабочие обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. После стабилизации теплового режима двигателя подбирают угол опережения зажигания, вызывающей легкую, прослушиваемую детонацию. Если при изменении угла опережения зажигания значительно изменяется частота вращения, скоростной режим двигателя регулируют тормозом и подбор угла опережения зажигания, вызывающего легкую детонацию, повторяют. [59]
Устанавливают минимальные рабочие обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. После стабилизации теплового режима двигателя подбирают угол опережения зажигания, вызывающий легкую, прослушиваемую детонацию. Если при изменении угла опережения зажигания значительно изменяется частота вращения, скоростной режим двигателя регулируют тормозом и подбор угла опережения зажигания, вызывающего легкую детонацию, повторяют. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5