Cтраница 4
Вмятины - отдельные углубления и раковины в местах детали, на которых глубина вмятин от заштамповки окалины на поковке превысила фактический припуск на обработку. Остатки окалины на дне вмятин представляют особую опасность для зуборезного инструмента и протяжек. [46]
Вмятины на крыльях, капоте и кузове автомобиля выправляют сначала при помощи фигурных рычажков, затем под вмятину устанавливают болванку или оправку и ударами металлического или деревянного молотка выправляют вмятину. [47]
Вмятины в корпусе резервуара, произошедшие вследствие значительного вакуума. [48]
![]() |
Некоторые дефекты поковок. [49] |
Вмятины возникают при небрежной очистке заготовки и бойков от окалины, которая в процессе формообразования заковывается в тело поковки. [50]
![]() |
Виды ( а - з брака штампованных поковок. [51] |
Вмятины являются следами заштампованной и в дальнейшем удаленной окалины. Вмятины от окалины могут иметь глубину до 3 мм. Вмятины в виде забоин образуются при удалении горячей поковки, застрявшей в штампе, и при переброске поковок. КГШП, а также проявляют осторожность при укладке в тару и перемещении поковок. [52]
![]() |
Трещины на рабочих лопатках. [53] |
Вмятины осторожно запиливаются и зачищаются или выправляются, в зависимости от их величины, но с обязательной проверкой шага лопаток. [54]
![]() |
Размеры платиновых тиглей, принятые в СССР. [55] |
Вмятины на платиновом тигле исправляют при помощи специальных буковых или дубовых болванок ( рис. 157), имеющих соответствующую форму. Платиновый тигель надевают на такую болванку и выпрямляют вмятины осторожными ударами деревянным молотком, обтянутым замшей. [56]
Вмятины на поверхности изгибаемой детали обычно бывают при гибке деталей из мягких металлов. Причиной вмятин являются малые радиусы схода на матрице и износ штампа. Царапины и задиры являются следствием загрязнения смазки или налипания частиц штампуемого металла на стенки матрицы. [57]
![]() |
Размеры, мм для выбора ступени ремонта резьб. [58] |
Вмятины и точечная коррозия по направлению образующей не должны превышать 1 / 6 ширины уплотнительной поверхности. [59]
![]() |
Приемы ремонта крыла. [60] |