Cтраница 4
На рис. 4 - 4, б показана расчетная схема вала. Величины моментов, передаваемых каждым из шкивов, подсчитанные по формуле ( 4 - 11 а), указаны на этой схеме. [46]
На рис. 6 - 22, б показана расчетная схема вала. При переходе от конструктивной схемы вала к расчетной подшипники качения заменены шарнирными опорами. [47]
Формулы (11.80) и (11.81) наиболее эффективны, когда расчетная схема вала является статически определимой, так как тогда нахождение прогибов его от заданных нагрузок не встречает затруднений. Для расчета многопролетных валов или для других статически неопределимых случаев удобен метод Ритца. Он может привести к цели значительно быстрее, поскольку при применении этого метода объем расчетов не зависит от степени статической неопределимости. [48]
На рис. а дан чертеж, а на рис. б - расчетная схема вала конического зубчатого колеса. [49]
На рис. 24.7 в аксонометрической проекции представлены трансмиссионный вал ременной передачи, расчетная схема вала и эпюры крутящего и изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Данные для расчетов приведены на рисунке. [50]
Величина а определяется по графикам на рис. 32.1 - 32.6 в зависимости от расчетной схемы вала. [52]
На рис. 24.6 в прямоугольных проекциях представлены: ведущий вал цилиндрической прямозубой передачи, расчетная схема вала и эпюры крутящего и изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. [53]
Нагрузки на детали, связанные с валом, приводят к нагрузкам, непосредственно воспринимаемым валом, и составляют расчетную схему вала. [54]
Нагрузки на детали, связанные с валом, приводят к нагрузкам, непосредственно восаринимаемым валом, и составляют расчетную схему вала. [55]
![]() |
Расчетная схема опоры скольжения. [56] |
Если два подшипника качения установлены в однрй опоре так, что рассчитывать на самоустанавливаемость нельзя, то при составлении расчетной схемы вала следует отбросить внешние подшипники, приняв за шарнирные опоры внутренние. [57]