Силовая схема

Cтраница 3

Силовая схема ДПН с внешним управлением не отличается от схемы автогенераторного ДПН. [31]

Силовая схема ТПЧ выполнена с явно выраженным звеном постоянного тока и состоит в общем случае из управляемого выпрямителя и инвертора. Коммутация тиристоров инвертора в зоне частот свыше 3 ( 5) Гц естественная за счет ЭДС двигателя. При пуске в зоне низких частот до 3 ( 5) Гц происходит искусственная коммутация тиристоров инвертора за счет ЭДС питающей сети путем гашения тока переводом выпрямителя в глубокий инверторный режим. Система управления инвертором в зоне низких частот синхронизируется по угловому положению ротора с помощью датчиков положения ротора индукционного типа, а в ряде случаев - от специального задающего генератора; в зоне высоких частот - по коммутирующей сверх-переходной ЭДС, выделяемой из напряжения на зажимах двигателя. Номинальное значение входного напряжения электропривода - б или 10 кВ ( при номинальной частоте); в процессе регулирования отношение входного напряжения к выходной частоте является постоянной величиной. [32]

Силовая схема трубоукладчика представляет собой рычаг первого рода. [33]

Силовая схема крыла называется лонжеронной, если изгибающий момент в основном воспринимается поясами лонжеронов; она имеет мощные пояса лонжеронов, сравнительно слабые стрингеры и тонкую обшивку. [34]

Силовые схемы ТТ могут быть подразделены по двум основным признакам: способу обеспечения непрерывности процесса сварки и месту установки тиристорного фазорегулятора - в первичной или вторичной цепи. [35]

Силовые схемы регуляторов выполняются с встречно-параллельно включенными тиристорами во всех трех фазах ( симметричная трехфазная схема), в двух и одной фазах двигателя, как показано на рис. 4 - 1, е, ж и з соответственно. [36]

Схемы ПЧН. [37]

Силовые схемы ПЧН выполняются в соответствии с предъявляемыми к ним требованиями по мощности, верхнему пределу выходной частоты и особенностям построения системы электропривода ( см. разд. При этом серийно выпускаемые промышленностью ПЧН выполняются по нулевой или мостовой схемам на 18 тиристорах. Первая из этих схем имеет наиболее простую схему управления, однако в связи с наличием нулевого провода она требует специального согласующего трансформатора, который одновременно выполняет функции токоограничения в аварийных режимах. [38]

Силовые схемы ТП, предназначенных для питания якорных цепей двигателей, выполняются как в нереверсивном ( одна выпрямительная группа тиристоров), так и в реверсивном ( две выпрямительные группы) исполнениях. Нереверсивные исполнения ТП, обеспечивающих одностороннюю проводимость, позволяют работать в двигательном и генераторном режимах только при одном направлении момента двигателя. Для изменения направления момента требуется или изменить направление тока якоря при неизменном направлении потока возбуждения, или изменить направление потока возбуждения при сохранении направления тока якоря. [39]

Схема питания грузоподъемного электромагнита на кране при наличии сети переменного тока. [40]

Силовая схема коммутации на стороне постоянного тока содержит: двухполюсные контакторы для прямого KB и обратного КН включений электромагнита; два реле времени РВ и РП для управления процессом размагничивания электромагнита при отключении, разрядные резисторы R19 - R22 для ограничения перенапряжения, возникающего при отключении электромагнита; диод Д4 для уменьшения мощности разрядных резисторов. [41]

Схематический план станции полуавтоматизн-рованных испытаний па пульсирующем конвейере. [42]

Представленные силовые схемы по отдельным участкам в совокупности представляют собой схему испытательной станции. [43]

Сводная силовая схема, состоящая из основных схем стендов ( § 4 - 4), характеризующих станцию, со связями между стендами и машинным ( помещением. [44]

Силовая схема электропривода состоит из двигателя М, якорная цепь которого питается через ограничительные реакторы Ы - L4 от двух вентильных комплектов VC1 и VC2 реверсивного тиристорного преобразователя. Вентильные комплекты подключены к сети переменного тока через понижающий трансформатор ТМ. Каждый вентильный комплект обеспечивает протекание тока через якорную цепь М при определенной ее полярности. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5