Силовая схема
Cтраница 5
 |
Схемы однофазных контактных машин. [61] |
Электрическая силовая схема конденсаторных машин состоит из двух частей: зарядной и разрядной, которые могут иметь многовариантное построение. Функцией зарядной части является обеспечение заряда накопительного конденсатора до необходимого напряжения с заданной точностью его уставки и за требуемое время. Разрядная часть обеспечивает выделение запасенной накопительным конденсатором энергии ( полностью или частично) в зоне сварки. [62]
 |
Схема нагружения образца в случае кругового изгиба при постоянной нагрузке ( а, постоянной величине стрелы прогиба ( б и схематическое изображение локального зарожде ния трещины ( в. [63] |
Силовая схема кругового изгиба цилиндрического образца с внешней кольцевой трещиной может быть реализована двумя путями. Можно закрепить шарнирно цилиндрический образец и вращать вокруг него нагружающее устройство, а можно и равномерно вращать сам образец, нагруженный через подшипник специальным жестким динамометром. Второй путь в практическом осуществлении более прост и не требует создания сложных установок и измерительной аппаратуры. В настоящей работе предлагается именно этот путь экспериментальной реализации теоретической схемы. [64]
 |
Силовая схема резонансной машины с эксцентриковым возбудителем колебаний и прямым жестким нагружением образца.| Силовые схемы универсальных испытательных машин гружением. [65] |
Силовую схему, показанную на рис. 3, б, применяют в универсальнык машинах с гидропульсаторами двойного дейстйия. [66]
 |
Силовая схема резонансной машины с эксцентриковым возбудителем колебаний и прямым жестким нагруженном образца.| Силовые схемы универсальных испытательных машин с гидравлическим на-гружением. [67] |
Силовую схему, показанную на рис. 3, б, применяют в универсальных машинах с гидропульсаторами двойного действия. [68]
Простейшей силовой схемой, широко применяемой в трамвайных вагонах и в вагонах метро, является двухмоторная схема ( рис. 1 - 1) с использованием двигателей последовательного возбуждения. Каждый из двигателей приводит во вращение одну движущую ось. В процессе пуска выводятся реостаты R и двигатели переключаются с последовательного на параллельное соединение. [69]
Страницы: 1 2 3 4 5