Вниистройдормаша

Cтраница 4

Распределительные золотники пульта управления - унифицированные ( ведомственная нормаль ВНИИСтройдормаша ВН-264) двух типов: дифференциального и прямого действия. Для ускорения действия сервомеханизмов применяются клапаны быстрого оттормажи-вания. [46]

Датчик предназначен для работы с датчиками силы унифицированного ряда ВНИИСтройдормаш. [47]

Рыхлитель штангово-клинового типа конструкции Промтрансниипроекта. [48]

Виброрыхлитель ДП-6С ( рис. 222), разработанный институтом ВНИИСтройдормаш, состоит из вибровозбудителя вертикально направленного действия, рабочего органа, представляющего собой плиту со штырями, пригруза-подвески и электрооборудования. Виброрыхлитель работает в комплексе с направляющим устройством, предохраняющим полувагоны от повреждений. [49]

На рис. 130 представлена схема виброрыхлителя С-656, разработанного ВНИИстройдормаш. Он оборудован 15 - ю штырями 1 крестообразного сечения, приваренными к опорной плите 2, на которой жестко закреплен двухвальный вибровозбудитель 3, выполненный в едином литом корпусе. Электродвигатели возбудителя мощностью 22 кет X 2 приняты в виброударноустойчивом исполнении, что позволило отказаться от промежуточных передач и насадить дебалансные массы непосредственно на валы роторов. Валы роторов связаны шестереночным синхронизатором. Вибровозбудитель развивает возмущающую силу 200 кн при частоте 1 450 циклов в 1 мин. От опрокидывания рыхлитель предохраняется направляющими переносной рамы 4, которая устанавливается краном вместе с рыхлителем на вагон. Аналогичная направляющая рама была впервые предложена в конструкции виброрыхлителя ВРШ-2 Ленэнерго. На верхний обвязочный пояс вагона рама опирается свободно подвешенными балками 7, оборудованными упругими амортизаторами. [50]

Разработан во Всесоюзном научно-исследовательском институте строительного и дорожного машиностроения ( ВНИИстройдормаш) Москва. [51]

Разработан во Всесоюзном научно-исследовательском институте строительного И дорожного машиностроения ( ВНИИСтройдормаш), Москва. [52]

Рассмотрим более перспективный с точки зрения повышения эксплуатационной надежности ограничитель грузоподъемности ВНИИСтройдормаша с бесконтактными датчиками и с бесконтактной релейной схемой. Ограничитель данного типа предназначен для башенных и самоходных кранов. Датчик усилия представляет собой электрический динамометр, который включается между канатами стрелоподъемного полиспаста. [53]

Схемы рычажных гидравлических грейферов фирмы Shownee ( США с вертикальными гидроцилиндрами. [54]

Гидравлический грейфер конструкции Всесоюзного научно-исследовательского института строительного и дорожного машиностроения ( ВНИИСтройдормаша) выполнен съемным или со штанговым креплением. [55]

Типовая нагрузочная диаграмма в процессе работы пневмоко-лесного погрузчика ТО-6, полученная во ВНИИстройдормаше ( рис, 64), при р 30 рад послужила основой приведенного ниже анализа. [56]

К подъемникам непрерывного действия относятся в первую очередь пневмовинтовые подъемники конструкции Ленинградского филиала ВНИИСтройдормаша. [57]

Разработкой новых модификаций и типоразмеров высокомоментных гидродвигателей занимается ряд научно-исследовательских институтов: НАТИ, ВНИИстройдормаш, Гипроуглемаш, а также заводы и специализированные конструкторские бюро. [58]

Технические характеристики боковых пневморазгружателей. [59]

Конструкция бокового иневморазгружателя с автоматическим и дистанционным управлением Г1Р - 190, разработана институтами ВНИИстройдормаш и ЦНИИОМТП. Пнеаморазгружатель ПР-1ЭО прошел Государственные испытания к рекомендован к серийному производству. В ГДР и ФРГ пневматические боковые разгружатели выпускают с сегментным регулирующим затвором с дистанционным его управлением с помощью электрогидравлического привода. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5