Cтраница 2
Небольшие дробилки оборудуются системой периодической густой смазки ( тавотницами), крупные имеют централизованную систему густой или жидкой смазки и принудительное водяное охлаждение подшипников эксцентрикового вала и головки шатуна. [16]
Густая смазка ( например, солидол) подается в тавотницу до тех пор, пока не начнет выступать наружу, а жидкая-пока не заполнится резервуар. Некоторые рабочие механизмы смазываются ежедневно, другие раз в неделю, месяц или 6 месяцев. Смазку жидким маслом производит помощник мастера, а густой смазкой-смазчик. [17]
При срыве же или износе резьбы резьбовое отверстие под тавотницу рассверливается до 0 12 мм до центрального масляного канала, а отверстие под корпус предохранительного клапана до 0 12 мм на длину 8 мм, после чего оба отверстия завариваются. [18]
Рассверливание отверстия 3 с изношенной или сорванной резьбок под тавотницу до 0 1J мм и нарезание резьбы метчиком 1 / 4 Бриггса. [19]
Консистентную смазку подают в узел вручную, прямым смазыванием или через тавотницу, набивкой корпуса подшипникового узла. [20]
Смазка винта подачи 6 производится снаружи, гайка 5 смазывается через тавотницу. Зубчатые колеса смазываются маслом, залитым в картер. [21]
Осмотреть машину и смазать трущиеся части, убедившись сначала, наполнены ли тавотницы. [22]
При смене смазки необходимо отвернуть обе пробки, промыть редуктор керосином и тавотницей, заполнить его смазкой в коли честве 0 5 кг. [23]
Перед началом работы следует проверить смазку трущихся частей машины, наличие тавота в тавотницах и масла в капельных масленках, а также смазать части машины, подвергающиеся периодической смазке. [24]
Тавотница состоит из корпуса /, который ввертывается в подшипник; на резьбу корпуса тавотницы 1 навертывается крышка 2, заполненная смазкой. Смазка при навертывании крышки 2 на корпус / выжимается через канал 3 к месту трения. [25]
Тавотница состоит из корпуса /, который ввертывается в подшипник; на резьбу корпуса тавотницы / навертывается крышка 2, заполненная смазкой. Смазка при навертывании крышки 2 на корпус / выжимается через канал 3 к месту трения. [26]
Затем собирают и монтируют механизм съема осадка, приспособление для промывки осадка, масленки и тавотницы. По окончании монтажа обкатывают вакуум-фильтр. Для ревизии редуктора-вариатора и редуктора-мешалки необходимо вскрыть верхние крышки и подшипники. Промыв корпуса и детали, заливают маслом ванны редукторов и заполняют масленки и тавотницы. При переходе на консервацию смазкой, не требующей удаления перед пуском, необходимость вышеперечисленных операций отпадает. [27]
Наиболее известной и широко применяемой масленкой для консистентной смазки является колпачковая масленка ( масленка Штауфера, тавотница, фиг. [28]
После этого собирают и монтируют механизм съема осадка, приспособление для промывки осадка, масленки и тавотницы. По окончании монтажа обкатывают вакуум-фильтр. Для ревизии редуктора-вариатора и редуктора-мешалки необходимо вскрыть верхние крышки и подшипники. Промыв корпуса и детали, заливают маслом ванны редукторов и заполняют масленки и тавотницы. При переходе на консервацию смазкой, не требующей удаления перед пуском, вышеперечисленные операции отпадут. [29]
Наиболее известной и широко применяемой масленкой для консистентной смазки является колпачковая масленка ( масленка Штауфера, тавотница, фиг. [30]