Изменение - вылет - стрела
Cтраница 3
Механизмы подъема и изменения вылета стрелы крана должны быть снабжены тормозами нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении, привода и замыкающимися при его отключении. У механизмов подъема груза и изменения вылета с управляемыми муфтами включения механизмов могут применяться управляемые тормоза нормально замкнутого типа, сблокированные с муфтой включения с целью предотвращения произвольного опускания груза или стрелы. [31]
Механизмы подъема и изменения вылета стрелы кранов, транспортирующих расплавленный металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. У механизмов подъема и механизмов изменения вылета с управляемыми муфтами включения механизмов оба тормоза должны располагаться так, чтобы между тормозом и барабаном существовала неразмыкаемая кинематическая связь. Допускается последовательное расположение тормозов. У механизмов подъема с двумя тормозами коэффициент запаса торможения должен составлять при одновременном срабатывании тормозов не менее 1 25 для каждого тормоза. При последовательном расположении тормозов коэффициент запаса торможения должен быть не менее 1 5 для каждого тормоза. [32]
Все детали механизма изменения вылета стрелы должны быть рассчитаны на прочность с обеспечением необходимого запаса прочности относительно предела текучести материала ( см. гл. [33]
Выключающие устройства механизма изменения вылета стрелы или гуська, устанавливаемые на стреловых самоходных и башенных кранах, состоят из конечного выключателя и рычага. [34]
У механизмов подъема и изменения вылета стрелы с фрикционными или кулачковыми муфтами включения могут применяться управляемые тормоза как замкнутого, так и открытого типов. JB случаях применения открытого тормоза механизм должен быть оборудован автоматическим или управляемым стопорным устройством. [35]
 |
Коэффициент запаса торможения. [36] |
У механизмов подъема и изменения вылета стрелы с фрикционными или кулачковыми муфтами включения могут применяться управляемые тормоза как замкнутого, так и открытого типов. В случаях применения открытого тормоза механизм должен быть оборудован автоматическим или управ тяемым стопорным устройством. [37]
Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза или стрелы было возможно только двигателем. [38]
Для подъема груза, изменения вылета стрелы и поворота мачты служат специальные монтажные лебедки, рассчитанные на легкий режим работы. Все лебедки установлены на верхних балках портала крана. [39]
Машинисту не разрешается производить изменение вылета стрелы крана во время обвязки ( зацепки) груза и при его освобождении. [40]
Машинисту не разрешается производить изменение вылета стрелы крана во время обвязки ( зацепки) груза и при его освобождении. [41]
Машинисту не разрешается производить изменение вылета стрелы крана во время обвязки ( зацепки) груза при его освобождении. [42]
Машинисту не разрешается производить изменение вылета стрелы крана зо время обвязки ( зацепки) груза и при его освобождении. [43]
 |
Наименьшие допускаемые значения коэффициента е. [44] |
Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы грузоподъемных машин с машинным приводом, за исключением случаев, предусмотренных в ст. 94, должны быть снабжены тормозами замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. [45]
Страницы: 1 2 3 4