Температура - застывание - топливо
Cтраница 3
Способность депрессаторов понижать температуру застывания топлив зависит от концентрации депрессатора и природы топлива. [31]
При температуре процесса выше 20 С температура застывания дизель-ного топлива и его выход возрастают, что указывает на неполное комплексообразование. [33]
 |
Влияние парафлоу на фильтруе-мость топлив. [34] |
Однако в связи с тем, что температура застывания топлив при добавлении депрессаторов довольно сильно понижается, трудности, связанные с транспортировкой, хранением, перекачкой и заправкой таких топлив, значительно уменьшаются. Поэтому следует признать, что добавление депрессаторных присадок к реактивным и дизельным топливам безусловно улучшит их низкотемпературные свойства, хотя и не разрешит полностью проблемы фильтрации топлив при низких температурах. [35]
Следовательно, применение подобных присадок, понижающих температуру застывания топлив, позволяет выполнять работы по сливу, наливу и перекачке топлив по трубопроводу при более низких температурах, но на расширение низкотемпературных пределов применения топлив на двигателях эти присадки не оказывают влияния, так как они практически не изменяют температуру помутнения топлива. [36]
Размер и форма кристаллов парафина также влияют на температуру застывания топлив. Однако, по данным Д. Л. Гольдштей-на [5], это не улучшает текучести топлив в топливопроводящей системе. Опытами этого автора установлено, что фильтрация исходных топлив и топлив, содержащих парафлоу, прерывается примерно при одинаковой температуре ( фиг. [37]
 |
Влияние парафлоу на вязкость топлив. [38] |
Чаще структура образуется при температуре, на несколько градусов превышающей температуру застывания топлива. [39]
 |
Влияние парафлоу на температуру застывания топлив. [40] |
Парафлоу и другие исследованные депрессато-ры, снижая более или менее эффективно температуры застывания топлив, практически не действуют на температуру помутнения топлив. [41]
Обычно ПТФ ниже, чем температура помутнения и выше, чем температура застывания топлива. [42]
Температура застывания топлива типа керосина равна - 50 С, несколько ниже температуры застывания аналогичного топлива, выделенного из нефти до переработки; значение ее достигает - 38 - 40 С. Так же как и в случае топлив типа керосина, температура застывания дизельного топлива, полученного после крекинга нефти, равная - 7 - 9 С, ниже температуры застывания дизельного топлива (: - 3, - 5 С), выделенного из нефти до переработки. Обращают на себя внимание ( табл. 64) высокие выходы изобутана в лроцессе переработки ромашкинской нефти. При оптимальном режиме в составе газов каталитического крекинга содержится 20 - 23 % изобутана. [43]
Применение депрессорной присадки ВЭС-241 с концентрацией до 0 1 % позволяет снижать температуру застывания топлива до - 15 С. Она представляет собой низкомолекулярный сополимер этилена с винилацета-том, который является побочным продуктом производства севилена. [44]
При изучении депрессорной активности соединений типа полиалкилметакрилатов высказано предположение о другом механизме снижения температуры застывания топлив. Полагают [21], что депрессорная присадка участвует в кристаллизации парафиновых углеводородов, внедряясь в образующиеся цепи с образованием эвтектических кристаллов. Эта теория сокристаллизации хорошо объясняет некоторые результаты исследований эффективности полиалкилметакрилатов. [45]
Страницы: 1 2 3 4