Температура - застывание - дизельное топливо
Cтраница 1
 |
Прибор для определения предельной температуры фильтруемости. [1] |
Температура застывания дизельного топлива - это величина условная и служит лишь известным ориентиром для определения возможных условий применения топлива. При перекачке топлива под давлением кристаллическая структура высокоплавких углеводородов может быть механически разрушена, и топливо на какой-то период приобретает текучесть при температуре ниже температуры застывания. В частности, приведенные выше цифры по производительности подкачивающего насоса для различных температур и давлений получены при использовании топлива с температурой застывания - 30 С. Но фактически это топливо прокачивалось до температуры - 50 С. Следует отметить, что разрушенная кристаллическая структура топлива быстро восстанавливается. [2]
Температура застывания дизельного топлива должна быть практически на 10 - 15 С ниже температуры окружающего воздуха. При охлаждении оно способно загустеть, что отрицательно сказывается на подаче топлива из баков в цилиндры двигателя. [3]
 |
Прибор для определения предельной температуры фильтруемости. [4] |
Температура застывания дизельного топлива - это величина условная и служит лишь известным ориентиром для определения возможных условий применения топлива. При перекачке топлива под давлением кристаллическая структура высокоплавких углеводородов может быть механически разрушена, и топливо на какой-то период приобретает текучесть при температуре ниже температуры застывания. В частности, приведенные выше цифры по производительности подкачивающего насоса для различных температур и давлений получены при использовании топлива с температурой застывания - 30 С. Но фактически это топливо прокачивалось до температуры - 50 С. Следует отметить, что разрушенная кристаллическая структура топлива быстро восстанавливается. [5]
Температура застывания дизельного топлива, определяемая по ГОСТ 1533 - 42, имеет большое значение для эксплуатации двигателей, транспортирования и хранения топлива. Температурой застывания дизельных топлив называется температура, при которой топливо, находящееся в лабораторной пробирке, наклоненной под углом 45, не меняет своего уровня в течение одной минуты. Топливо может застывать из-за наличия в нем большого количества парафиновых углеводородов, выделение которых вызывает помутнение топлива, отложения их на топливных фильтрах и прекращение подачи топлива. Дизельные топлива, насыщенные парафином, применяют только в летнее время. Температура застывания дизельного топлива зависит также от его фракционного состава. Более тяжелое по фракционному составу топливо из одной и той же нефти обладает более высокой температурой застывания. [6]
 |
Некоторые свойства нормальных парафиновых углеводородов. [7] |
Температура застывания дизельного топлива - величина условная и служит лишь ориентиром при определении условий применения топлив. [8]
Температура застывания дизельных топлив должна быть ниже температуры воздуха в зимнее время ( влияет на проте-каемость запуск без подогрева); при этом не должен выделяться парафин. [9]
 |
Основные свойства автомобильных дизельных топлив. [10] |
Температурой застывания дизельных топлив называется та температура, при которой топливо, находящееся в стандартной пробирке, теряет способность изменять свой уровень при наклоне пробирки под углом 45 в течение 1 мин. Для надежной работы двигателя эта температура должна быть на 7 - 10 С ниже температуры окружающего воздуха. [11]
После гидроочистки температура застывания дизельного топлива повышается на 1 С. Поэтому чтобы исключить необходимость депарафинизации дизельного топлива марки Л при его полном отборе, получаемый в атмосферной колонне дистиллят должен иметь запас по температуре застывания. Для этого необходимо, как показано выше, увеличить четкость разделения дизельного топлива от газойлевых фракций. [12]
Для определения температуры застывания дизельных топлив разработан прибор ЛПАЗ. В этом приборе проба топлива в кювете может охлаждаться до - 20 С при помощи полупроводникового холодильника. Охлаждаемое в кювете топливо постоянно зондируется импульсами ультразвука. Температура топлива замеряется датчиком - термопарой. За температуру застывания принимается та температура, при которой отмечается резкое уменьшение отраженного ультразвукового сигнала. Эта температура фиксируется электронным потенциометром. [13]
Для понижения температуры застывания дизельных топлив, полученных из парафинистых нефтей, применяются специальные присадки-де-прессаторы, при выборе которых необходимо учитывать не только их положительное влияние на те или иные качества топлива, но и анализировать возможные отрицательные последствия введения данной присадки; в частности, особое внимание следует обращать на воздействие присадки на металлические части двигателя. [14]
Для определения температуры застывания дизельных топлив используется прибор ЛПАЗ-69В. В этом приборе проба топлива в кювете может охлаждаться до - 35 С при помощи полупроводникового холодильника. [15]
Страницы: 1 2 3 4