Температура - прокатка
Cтраница 2
 |
Химический состав атмосферостойких сталей. [16] |
Для карбонитридного упрочнения применяют охлаждение с температуры прокатки или нормализацию при 890 - 950 С. При охлаждении образуются частицы V ( С, N) диаметром 10 - 100 нм и формируется мелкозернистая структура с размером зерен феррита 5 - 12 мкм. [17]
В печах для нагрева стали до температур прокатки или ковки конвейерные ролики представляют собой водоохлаждаемые цилиндры из малоуглеродистой стали. Потери тепла в таких роликах рассчитывают таким же образом, как и потери тепла в других во-доохлаждаемых частях. [18]
В свое время строгий контроль за температурой прокатки и намотки на рулон позволил устранить применявшуюся ранее нормализацию горячекатаных листов с целью обеспечения у них однородного мелкого зерна феррита. Крупное зерно феррита ( 1 - 4) вызывает появление на поверхности штамповки шероховатости ( апельсинной корки) и ведет к разрывам. Для лицевых деталей автомобилей зерно феррита крупнее 6 или 7 недопустимо. Особенно важное значение для глубокой штамповки имеет однородность размеров ферритного зерна. Смешанное или пестрое зерно ( см. фиг. Это объясняется тем, что в первую очередь деформируются крупные зерна, более податливые и легче образующие плоскости скольжения. Мелкие зерна, как более прочные, в которых сплошным плоскостям скольжения образоваться труднее, в деформации не участвуют. Таким образом, деформируется и наклепывается только часть структуры; ее вязкость быстро исчерпывается, появляются трещины и разрывы. [19]
При дальнейшей прокатке по мере уменьшения толщины листа температура прокатки снижается. [20]
Перед прокаткой непрерывнолитые слябы нагреваются в печах до температуры прокатки. Затем сляб проходит через про-мыватель для освобождения от окалины. Прокатка слябов проводится в пятиклетьевом прокатном стане при максимальном усилии прокатки 7500 тс. Прокатанный начисто лист проходит машину горячей правки с максимальным усилием правки 3200 тс. Качество листа проверяется УЗД на автоматической установке с 94 искателями при шаге 50 мм и визуальным осмотром. После обрезки кромок листы направляются в погрузочный зал. [21]
При дальнейшей прокатке по мере уменьшения толщины листа температура прокатки снижается. [22]
При горячей прокатке стали на коэфициент трения оказывает большое влияние температура прокатки, что, видимо, главным образом объясняется разным состоянием окалины. [23]
После аустенизации при 870 образцы указанных сталей охлаждались на воздухе до температуры прокатки ( 427 - 565), подвергались деформации со степенями обжатия до 93 % и закаливались с охлаждением в масле. [24]
Среднее удельное давление зависит от обжатия, химического состава металла, температуры прокатки, толщины прокатываемой полосы, коэффициента трения и других факторов и определяется по специальным формулам, номограммам или опытным кривым. [25]
Зависимость температуры хладно - ТИЦ хрупких фаз ИЛИ го-ломкости молибдена от температуры прокатки товых трещин расслоения и степени деформации для образцов, вырезанных вдоль направления прокатки: 1 - 20; 2 - 200; 3 - 600; 4 - 950 С. [26]
После охлаждения и извлечения из изложницы биметаллический слиток нагревается в колодцах до температуры прокатки, которая определяется химическим составом основного и плакирующего слоев. Нагретые слитки прокатываются на блюминге на сляб с максимально возможными частными обжатиями. Размеры сляба определяются размерами прокатываемых из него листов е учетом раскроя металла. [28]
Как правило, предпочитают прокатку в аустенитной области, хотя при этом ниже температура прокатки и выше сопротивление деформации. Лишь стали, имеющие очень широкий интервал двухфазного состояния, целесообразно нагревать высоко, до перехода в ферритное состояние. Для этих сталей особенно важна точность температуры нагрева, так как превышение заданной температуры сразу ведет к пережогу. Рекомендуется также нагрев производить в ближайших к стану нагревательных колодцах и выдавать слитки небольшими партиями, чтобы сохранять при деформации ферритную структуру стали, определяемую высокой температурой металла. При задержках на стане необходимо слитки или недока-ты возвращать в нагревательные колодцы. [29]
Топливо в основном расходуется на нагрев слитков или заготовок в нагревательных печах до температуры прокатки. [30]
Страницы: 1 2 3 4