Температура - часть - машина
Cтраница 4
 |
Нагревание меди обмотки и сердечника. [46] |
Верхняя кривая дает перегрев меди обмотки, нижняя кривая - перегрев сердечника, в - температура окружающего воздуха, 9CuN - наибольший допускаемый перегрев меди обмотки H0FeN - наибольший допускаемый перегрев сердечника. В начале работы температура частей машины возрастает быстро, так как все потери, возникающие в машине, расходуются на ее нагревание. По мере повышения температуры частей машины все большая и большая часть возникающего в ней тепла переходит в окружающую атмосферу. При этом скорость повышения температуры ее уменьшается и, наконец, температура достигает установившегося значения. [47]
По такому же принципу устроены так называемые термометры сопротивления, которые выполнены в виде тонких проволочек, закладываемых в различные части машин, нагревательных устройств и пр. По изменению сопротивления этих проволочек судят об изменении температуры частей машин и устройств в процессе работы. [48]
Повторно-кратковременный номинальный режим работы с частыми пусками и электрическим торможением ( S5) - режим, при котором периоды пуска, кратковременной неизменной нагрузки и электрического торможения чередуются с периодами отключения машины. При этом за время пуска, работы и торможения температура частей машины не достигает установившихся значений, а за время отключения - температуры окружающей среды. Заметим, что в этом режиме потери при пуске и электрическом торможении существенно влияют на повышение температуры машины. [49]
Перемежающимся номинальным режимом работы с частыми реверсами ( 57) называется режим, при котором периоды реверса чередуются с периодами неизменной номинальной нагрузки, причем периоды последней не настолько длительны, чтобы превышения температуры частей машины могли достигнуть установившихся значений. В этом режиме потери при реверсировании оказывают существенное влияние на превышение температуры частей машины, которая работает без остановки, находясь постоянно под напряжением. [50]
 |
Зависимость нагрева пусковой обмотки от.| Трехфазный асинхронный двигатель 8 кет, 220 в, 50 гц, 1450 об / мин. [51] |
Поэтому при практическом применении изложенных основ теплового расчета к расчетному определению температур частей машины приходится применять ряд упрощающих предположений, сводящих ял дачу к рассмотренным выше простейшим случаям. [52]
Перемежающимся номинальным режимом работы с двумя или более скоростями ( S8) называется режим, при котором периоды с одной нагрузкой на одной скорости чередуются с периодами работы на другой скорости при соответствующей этой скорости нагрузке. Периоды нагрузки на каждой из скоростей не настолько длительны, чтобы превышения температуры частей машины могли достигнуть установившихся значений. [53]
Все потери тяговой машины в конечном счете превращаются в тепловую энергию, вызывающую ее нагревание. Если бы эта энергия не отдавалась в окружающее пространство, она вызывала бы непрерывное повышение температуры частей машины при ее работе, что, конечно, ограничило бы возможность ее продолжительного использования. Чем большая часть тепловой энергии переходит от машины в окружающее пространство, тем при прочих равных условиях меньше нагреваются ее части. [54]
Перемежающимся номинальным режимом работы с двумя или более угловыми скоростями ( S8) называется режим, при котором периоды с одной нагрузкой на одной угловой скорости чередуются с периодами работы на другой угловой скорости при соответствующей этой угловой скорости нагрузке. В этом режиме потери при переходе с одной угловой скорости на другую оказывают существенное влияние на превышения температуры частей машины. [55]
При проверке тщательно контролируют температуру частей машины. В зависимости от класса изоляционного материала частей машины А, Е, В, F, Н ( ГОСТ 8865 - 70) и от метода замера температуры - метода термометра сопротивления или температурных индикаторов при укладке их между катушками в одном пазу предельно допускаемые превышения температуры частей машин находятся в пределах от 60 до 135 С. [56]
Такие машины испытывают на нагрев в режиме повторно-кратковременной нагрузки с постоянной ее величиной в рабочем периоде и с ПВ, указанным на паспортном щитке машины. Длительность цикла при испытаниях устанавливают равной 10 мин. Температура частей машины, контролируемая в конце рабочего периода и паузы, считается практически повторяющейся, если в течение часа соответствующие температуры не будут отличаться друг от друга более чем 1 С. Во время пауз машину отключают от сети. Но она может продолжать вращаться ( для генераторов), и возбуждение может оставаться включенным, если предусмотрен такой режим работы. [57]
Машины испытывают на нагрев в режиме повторно-кратковременной нагрузки с постоянной ее величиной в рабочем периоде и с ПВ, указанным на паспортном щитке машины. Длительность цикла при испытаниях устанавливают равной 10 мин. Температура частей машины, контролируемая в конце рабочего периода и паузы, считается практически повторяющейся, если в течение часа соответствующие температуры не будут отличаться друг от друга более чем на 2s С. Во время пауз машину отключают от сети. Однако она может продолжать вращаться ( в случае генераторов), и возбуждение может оставаться включенным, если предусмотрен такой режим работы. [58]
Верхняя кривая дает перегрев меди обмотки, нижняя кривая - перегрев сердечника, в - температура окружающего воздуха, 9CuN - наибольший допускаемый перегрев меди обмотки H0FeN - наибольший допускаемый перегрев сердечника. В начале работы температура частей машины возрастает быстро, так как все потери, возникающие в машине, расходуются на ее нагревание. По мере повышения температуры частей машины все большая и большая часть возникающего в ней тепла переходит в окружающую атмосферу. При этом скорость повышения температуры ее уменьшается и, наконец, температура достигает установившегося значения. [59]
Она является основным параметром, характеризующим нагрузочную способность электрической машины при длительном режиме работы. Под величиной Рт понимают наибольшую мощность, которую может отдать машина ( в двигателях Рмех, в генераторах Рэл) при непрерывной ее работе в течение неограниченного времени и нормально действующей вентиляции при условии, что температура отдельных ее частей не превышает установленных значений, определяемых классом применяемой изоляции. Обычно при ра-боте с номинальной длительной мощностью Р, превышение температуры частей машины достигает установившегося значения через Зч - 6 часов для машин средней и большой мощности и 10ч - 30 мин для микромашин, после чего все выделяющееся тепло отдается окружающей среде. [60]
Страницы: 1 2 3 4