Температура - шина
Cтраница 2
 |
Наибольшая сила затягивания болта для алюминиевых шин. [16] |
Сопротивление контакта при температуре шины 70 С не должно превышать более чем на 20 % сопротивление целого участка шин, равного длине контактного соединения при той же температуре. [17]
Значения потерь напряжения даны при температуре шин 30 С и расстоянии между центрами шин 250 мм. [18]
 |
Крестообразный тепловой разрыв. [19] |
Необходимо лишь сочетать скорость движения с температурой шин и не допускать их перегрева, а на плохих участках дороги, кроме того, не допускать резких ударов шин о неровности дороги. [20]
Большие механические потери при качении могут повысить температуру шины до 100 С и более, что приводит к резкому ( 2 - 3 раза) снижению прочности и возрастанию утомляемости при многократных деформациях шинных резин и корда, а также к снижению прочности связи между ними. [21]
В справочных таблицах приводятся допустимые токи при температуре шин Ш70 С и температуре окружающего воздуха / в 25 С. [22]
Вт / ( м2 - град), температура шины в результате протекания прерывистого тока достигает ф 95 С. [23]
Проверка шин на термическую устойчивость сводится к определению температуры шин в конце режима к. Эта температура должна быть равна или меньше допустимой температуры нагрева: 300 С для медных и 200 С для алюминиевых шин. [24]
Шины алюминиевые окрашены, температура воздуха 25 С, температура шин - f - 90 С. Нагрузки даны для шин, расположенных на ребро. [25]
Как изменятся коэффициент теплоотдачи и допустимая сила тока, если температура шины должна оставаться, как в задаче 7 - 7, / с 70 С, а эксплуатация системы электропередачи ведется в зимних условиях и среднюю температуру окружающего воздуха можно принять равной / к - 10 С. [26]
Определить температуру стыка шин при установившемся режиме нагрева, а также температуру узкой шины на расстоянии / 10 см от места стыка, если по шине протекает постоянный ток / 1200 А. При решении считать, что шина имеет неограниченные в обе стороны линейные размеры. [27]
Для надежной работы контактного соединения целесообразно, чтобы его температура была не выше температуры подходящих шин. Это условие легко выразить математически. [28]
 |
Переходные пластины для присоединения алюминиевых шин к медным ( латунным зажимам аппаратов.| Ответвление прямоугольных шин. [29] |
О качестве болтового контакта можно судить по величине его электрического сопротивления, которое при температуре шины 70 С не должно превышать более чем на 20 % сопротивление целого участка шины, равного длине контактного соединения, и по его температуре нагрева, которая не должна быть больше температуры целого участка шины на расстоянии 1 5 - 2 м от контакта. [30]
Страницы: 1 2 3 4