Температура - выкипание
Cтраница 4
Температура выкипания 90 % бензинов должна быть не выше 145 С, 50 % - 105 С и 10 % - от 75 до 88 С для бензинов разных марок. [46]
Температура выкипания 10 % ( об.) бензина характеризует пусковые свойства. При температуре ниже предельных значений в системе питания двигателя могут образовываться паровые пробки, а при более высоких температурах запуск двигателя затруднен. В США пусковые свойства бензина характеризуют количеством топлива, выкипающего до 70 С. Температура выкипания 50 % ( об.) бензина характеризует скорость перехода двигателя с одного режима работы на другой и равномерность распределения бензиновых фракций по цилиндрам. Температура выкипания 90 % ( об.) фракций и конца кипения влияет на полноту сгорания топлива и его расход, а также на нагарообра-зование в камере сгорания в цилиндре двигателя. [47]
Температура выкипания водно-спиртовых смесей при атмосферном давлении составляет 78 3 - 100 С. [48]
Температуры выкипания основных компонентов конденсатной системы изменяются от 30 - 40 до 150 - 200 С. [49]
 |
Диаграмма для корректировки выходов продуктов на изменение плотности циркулирующего котельного топлива. [50] |
Температуру выкипания 50 % можно изменять различными способами - изменяя конец кипения фракции, увеличивая степень превращения за один проход или другими аналогичными способами. Однако при повышении температуры выкипания 50 % выход бензина также увеличивается, а выходы сухого газа и циркулирующего котельного топлива должны соответственно снизиться. Наоборот, при снижении температуры выкипания 50 % выход бензина умень - - s шается, а выходы сухого газа и J циркулирующего отельного топли - ва должны соответственно возрасти. Циркулирующее котельное топ - 1 1 ливо, пригодное для непосредствен - с ной реализации в качестве товарно - го продукта, должно иметь вязкость - около 2: 20 ест при 50 С; правда, этот показатель может изменяться в сравнительно широких пределах в зависимости от намечаемого использования. Однако указанная величина 220 ест была выбрана как типичная и поэтому используется дальше во всех зависимостях для расчетного определения выхода. [51]
От температуры выкипания 90 % - ной фракции также зависит приемистость двигателя, кроме того, по температурам выкипания 90 % - ной и 97 % - ной фракций бензина можно судить о полноте его испарения во всасывающей системе и о присутствии в топливе высококипящих ( хвостовых) фракций, которые, оставаясь в двигателе, могут вызывать разжижение смазки и нагарообразование. Для авиационных бензинов температура выкипания 90 % - Hoii фракции не должна превышать 145, для автомобильных - 165 - 195 в зависимости от марки. [52]
Кроме температуры выкипания 10 % топлива, которая получила наиболее широкое распространение как показатель пусковых свойств топлива, для оценки пусковых свойств топлива могут быть использованы и другие точки фракционного состава, характеризующие содержание легких фракций в топливе. [53]
МПа температура выкипания этого конденсата будет равна 190 dC, при 15 0 МПа - 150 С, при 10 0 МПа - 144 С. [54]
От температуры выкипания 90 % топлива до конечной температуры его кипения происходит испарение тяжелых углеводородов. Чем меньше содержится в топливе тяжелых, трудноиспаряющихся углеводородов, тем полнее сгорает топливо. [55]
Снижение температуры выкипания 10 % топлива / приводит к уменьшению необходимого давления топлива и воздуха, что способствует облегченного запуска двигателя. Топлива с низкой величиной 10 % - ной точки обеспечивают запуск реактивных двигателей при более низких температурах окружающего воздуха. [56]
Постоянство температуры выкипания и составов жидких и паровой фаз сохраняется во все время существования двухслойной жидкости и поэтому независимо от способа ведения процесса, однократного или постепенного, результат его будет один и тот же. [57]
Диапазон температур выкипания рисайкла может быть любым, в соответствии с требованиями, если его фракционировать на соответствующей колонне крекинг-установки. [58]
Страницы: 1 2 3 4