Температура - двигатель
Cтраница 3
Это вызывает превышение температуры двигателя над температурой окружающей среды примерно на 21 % по сравнению с перегревом двигателя до ремонта. [31]
 |
Конструктивное выполнение термисторов прямого подогрева различных типов. [32] |
Термистор, контролирующий температуру двигателя, соприкасается с корпусом двигателя и питается выпрямленным напряжением. [33]
Термистор, контролирующий температуру двигателя, соприкасается с его корпусом и питается выпрямленным напряжением. При повышении температуры двигателя сопротивление термистора уменьшается, ток в обмотке реле возрастает, реле срабатывает и отключает двигатель от сети. [34]
 |
Схема охлаждения двигателей типов АТД-3200, АТД-4000. [35] |
При забивании воздухоохладителей грязью температура двигателей повышается. В целях снижения температуры двигателя обслуживающий персонал иногда открывает имеющиеся в корпусе двигателя люки. Например, ш двигателях типа АТД-4000 открываются люки в нижней части корпуса со стороны заднего подшипника и со стороны полумуфты, в двигателях типа АТМ-3500 - нижние листы обшивки, а в двигателях типа АТМ-2000 - смотровые люки вблизи лобовых частей. Приоткрываются также двери камер воздухоохладителей. При этом температура воздуха в зоне термометров снижается и у персонала создается ложное впечатление, что цель достигнута. Фактически же при этом нарушается система вентиляции и обмотка двигателя может перегреться в недопустимых пределах. [36]
При любом способе подогрева температура двигателя к началу пуска должна быть не ниже 30 С. [37]
 |
Модель ( a, окно настройки ( б. [38] |
При таком режиме работы температура двигателя на короткое время может превысить максимальную. Конечное решение о применимости двигателя здесь остается за проектировщиком. [39]
Поэтому и кривые изменения температуры двигателя также будут идентичны кривым изменения скорости, момента или тока возбуждения. [40]
Поэтому и кривые изменения температуры двигателя также будут идентичны крИ вым изменения скорости, момента или тока возбуждения. [41]
Возможность полного использования пре-вышения температуры двигателей с новыми, более высокими классами изоляции должна быть предметом тщательной проверки. [42]
Вследствие выделения тепла при нагрузке температура двигателя постепенно повышается. Однако рассеивание тепла поверх-нэстью двигателя, все увеличивающееся с возрастанием температуры двигателя, ограничивает его нагрев, и повышение температуры по истечении некоторого времени прекращается. Такой тепловой режим, при котором достигается постоянство температуры ( установившаяся температура), получается при длительной работе двигателя. Во многих случаях работа прекращается раньше, чем будет достигнута установившаяся температура, или происходит снижение нагрузки, а следовательно уменьшение и снижение температуры двигателя. В соответствии с этим при выборе двигателя по условиям нагревания различают три основных режима работы. [43]
 |
Упрощенные графики работы электроприводов для различных режимов. [44] |
Вследствие выделения тепла при нагрузке температура двигателя постепенно повышается, и если бы двигатель не отдавал тепла в окружающую среду, она могла бы достигнуть бесконечно большой величины. Однако рассеивание тепла поверхностью двигателя ( теплоотдача) в окружающую среду, все увеличивающееся с возрастанием температуры двигателя, ограничивает его нагрев, и повышение температуры по истечении некоторого времени прекращается. [45]
Страницы: 1 2 3 4