Средняя температура - масло
Cтраница 2
По графику зависимости вязкости масла турбинного 22 от температуры ( рис. 22) находим среднюю температуру масла t 63 С. [16]
Вязкость масла следует учитывать, когда оно хоЛбд - ное, и определять ее необходимо для средней температуры масла вблизи катушки. [17]
Зная вязкость данного масла по графику зависимости вязкости масла от температуры ( рис. 22), находим среднюю температуру масла в подшипнике. [18]
Нагревание обмотки, имеющей малую постоянную времени, происходит по кривой / быстро, в то время как средняя температура масла изменяется по кривой 2 медленно ( его постоянная времени во много раз больше); одновременно с температурой масла изменяется и статическое давление в измеряющем приборе. Равновесие вновь устанавливается только спустя длительное время, причем разность между температурами обмотки и масла изменяется по кривой 3 от начальной величины TO до несколько большей величины TI. Но в промежуточные моменты времени эта разность принимает значительно большие величины. Если процесс изменения разности температур ( обозначенной заштрихованными ординатами 3 - 4) протекает быстро, то из бака трансформатора в расширитель поступает интенсивный поток масла. При установке в трубопроводе ( рис. 1) так называемой измерительной диафрагмы создается динамическое давление, которое в соответствии с кривой 3 накладывается на статическое давление и отражает величину прироста нагрузки. [19]
Может оказаться, что в отдельных ветвях циркуляции масла температура может достигнуть недопустимо высокой величины, а измерения средней температуры масла в поддоне не обнаружат этого. [20]
В основу этого метода положены следующие соображения: в процессе охлаждения средняя температура обмотки сравнительно быстро уравнивается с средней температурой масла, после этого приближение температур обмотки и масла к температуре окружающей среды происходит значительно медленнее. Если отложить в качестве ординат логарифмы измеренных значений приращения сопротивления, отнесенные к этой средней температуре масла, в то время как ось абсцисс линейно проградуирована по времени, то должна получиться линейная зависимость. Среднюю температуру масла следует при этом определять графически путем подбора таким образом, чтобы в качестве определяющей температуры выбрать ту температуру масла, при которой на графике получается наилучшее приближение к прямой. Достижение возможности текущего измерения среднего превышения температуры обмоток машин переменного, тока и трансформаторов в процессе длительной работы является задачей измерительной техники, к которой обращались неоднократно и безукоризненное решение которой устранило бы все трудности. [21]
Допустимость такого шага, принимая во внимание, что в выражении (2.45) под 9У ( н) подразумевалось превышение средней температуры масла 6м ср, а под Р - потери при начальной температуре, например при температуре охлаждающей среды, обосновывается следующими соображениями. [22]
 |
К определению. [23] |
Таким образом, вычислив величину q0 по кривой на рис. 77, определяют среднее превышение температуры обмотки t0 над средней температурой масла. [24]
При определении 6м ср ( о) предполагалось, что после отключения трансформатора средняя температура обмотки имеет тенденцию выравниваться со средней температурой масла, омывающего обмотку, а снижение средней температуры масла в охладителе и в обмотках происходит синхронно. [25]
 |
Виды ( направления вибрации. [26] |
При эксплуатации турбины контроль за работой упорного подшипника должен производиться обязательно по температуре самого подшипника ( или самих колодок), а не по средней температуре масла, выходящего из него, так как по ней трудно судить о степени нагрева подшипника. [27]
Так как в расчетные формулы, приведенные в предыдущем параграфе, входит коэффициент вязкости масла, зависящий от температуры, то в начале расчета надо задаться средней температурой масла в подшипнике tcp, принимаемой нами постоянной по всему масляному слою. [28]
При определении 6м ср ( о) предполагалось, что после отключения трансформатора средняя температура обмотки имеет тенденцию выравниваться со средней температурой масла, омывающего обмотку, а снижение средней температуры масла в охладителе и в обмотках происходит синхронно. [29]
 |
Изменение температуры внешнего кольца подшипника турбины после остановки двигателя. [30] |
Страницы: 1 2 3 4