Cтраница 4
В теплообменнике шахматный пучок труб обтекается поперечным потоком трансформаторного масла. Средняя скорость в узком сечении пучка и средняя температура масла соответственно равны: о) 0 6 м / с и / ж40 С. [46]
Для возможности сравнения полученных результатов потери в режиме неизменных потерь были выбраны равными потерям в режиме неизменного тока при температуре охлаждающего воздуха, равной нулю. Как следует из графиков на рис. 1.6 [7], действительных в пределах средней температуры масла 35 Сдм ср90 С ( 00С0В50 С), температура охлаждающего воздуха оказывает существенное влияние как на внутреннее, так и на наружное охлаждение трансформатора. На каждые 10 С снижения температуры воздуха превышения температуры 00 в ср и 0м в с увеличиваются соответственно при неизменных потерях на 1 5 и 1 С, при неизменном токе на 0 7 и 0 5 С. Эти данные, кроме того, показывают, что уменьшение омических потерь в обмотках при снижении их температуры оказывает меньшее влияние на превышения температуры, чем ухудшение охлаждения трансформатора вследствие повышения вязкости масла. [47]
Обмотки были изготовлены из прямоугольного провода с бумажной изоляцией. Во время испытаний измерялась температура верхних слоев масла с помощью термометра сопротивления, средняя температура обмоток - по изменению сопротивления постоянному току и средняя температура масла - с помощью установленных внутри бака термопар. [48]
А по рекомендациям относительно давления и температуры в системе смазки наблюдается определенный разброс этих параметров. В различных ТУ задаются давления по различным участкам в системе смазки, например, в одном ТУ - давления масла перед охлаждением, в подшипниках и в ОУ; в другом ТУ - давление масла из агрегата и на входе в двигатель. Значения температур в ответственных точках смазки или отсутствуют в ТУ, или же приводятся для разных агрегатов различные и для разных участков системы смазки, но при этом приводится значение теплового потока, передаваемого маслу. Так, в ТУ агрегата НК-14СТ средняя температура масла при прокачке через двигатель 50 - 60 С; в ТУ агрегата ДТ - 71 температура масла на входе и выходе из двигателя рекомендуются соответственно 40 - 50 С и 120 С. Для ГТК-10-4 рекомендуется только температура масла после охлаждения 51 С. [49]
Нарушение изоляции стяжных болтов приводит к протеканию через болт очень больших токов, что вызывает местное разложение масла. Тяжелые фракции масла при этом обычно откладываются вблизи головки болта, а легкие растворяются в масле, понижая температуру вспышки. Иногда при поглощении легких фракций из масла вытесняется воздух, который скапливается в газовом реле и приводит его в действие. Температура масла почти не увеличивается, так как местный нагрев не сказывается на средней температуре масла при его большом количестве. [50]
Цилиндрическая поверхность не должна быть чересчур широкой, чтобы обеспечить некоторую подвижность вкладыша при прогибе вала. Самоустанавливающиеся вкладыши часто опираются на четыре сферических сегмента, под которые при сборке подшипника помещают установочные сухари ( фиг. Масло поступает в подшипник снизу, что позволяет проверять подшипник без разборки трубопровода. Вкладыши изготовляют из чугуна или литой стали, а для судовых турбин - из бронзы. Минимальная толщина заливки 0 02d i мм; средняя температура масла в подшипнике 50 - 60 С; давление р 6 Юн - ( 20) кГ / смг при окружной скорости цапфы до 60 м / сек. [51]
При определении 6м ср ( о) предполагалось, что после отключения трансформатора средняя температура обмотки имеет тенденцию выравниваться со средней температурой масла, омывающего обмотку, а снижение средней температуры масла в охладителе и в обмотках происходит синхронно. Кроме того, обмотка охлаждается за счет перемещения ( даже при отключении циркуляции) холодного масла снизу и температура ее снижается до температуры масла внизу. Второе допущение также не выполняется. Снижение средней температуры масла в охладителе не совпадает по времени со снижением температуры масла в обмотке. Поправка к кривой охлаждения обмотки на изменение температуры по времени показывает, что эта коррекция часто существенно отклоняется от экспоненциальной функции и, следовательно, экстраполяция, подобная выполненной на рис. 6.4, невозможна. Признается, однако, что когда измерения прерваны в благоприятный момент времени, можно получить хорошее совпадение между действительным значением 0м ср ( о) и полученным путем экстраполяции. В [42] приводятся результаты определения 6д5 Ср ( о) для реальной обмотки путем экстраполяции и непосредственными измерениями. [52]