Тендер - паровоз
Cтраница 1
Тендер паровоза, установленного на тепловую промывку в стойло, должен быть заторможен, продувательные цилиндровые краны открыты, регулятор плотно закрыт, реверс ( рычаг перемены скорости) поставлен в среднее положение. [1]
Букса тендера паровоза серии ФД: 1 - корпус буксы; 2 - подшипник; 3 - заливка; 4 - клин; 5 - пылезащитная манжета. [2]
Бак в тендере паровоза, имеющий длину / 4 м, наполнен водой. В задней стенке бака на высоте h - м от верхнего уровня воды образовалось отверстие, через которое вытекает струя воды. Чему равна скорость струн при торможении с таким же по величине ускорением. [3]
Конденсатор размещен на тендере паровоза и состоит из 18 секций ( фиг. [4]
Для подачи угля на тендер паровоза могут применяться различные краны-стационарные и передвижные. Конструкция стационарных кранов проста и дешева, однако эксплуатация их неудобна потому, что к ним приходится подвозить уголь другими средствами транспорта. Производительность таких кранов небольшая. На вновь строящихся и переоборудуемых складах стационарные краны применять не рекомендуется. [5]
Для набора воды в баки тендеров паровозов служат гидравлические колонки. На станциях набора воды их должно быть не менее двух - по одной для каждого направления. [6]
Ворошилов-градского паровозостроительного завода состоит из сцепа двух рам тендеров паровоза ФД, каждая из которых опирается на две трехосные тележки, рамы покрыты сверху деревянным настилом. Предназначен для перевозки длинномерных тяжелых грузов. [7]
К бункерным устройствам, служащим для подачи угля на тендер паровоза, относят многобункерные эстакады, кустовые бункера и бункерные воронки. [8]
При отсутствии специальных устройств для промывки применяется пода из тендера промываемого паровоза, подогретая при спуске пара из котла частично через инжектор. Циркуляционное устройство, обслуживающее теплую промывку, применяется в период заправки паровоза для обеспечения равномерного нагревания воды во всех частях котла с выключением фильтра и теплообменника. Существующие устройства горячей промывки в депо используются при переходе на теплую промывку. [9]
Монорельс располагается так, чтобы его ось приходилась над тендерами экипируемых паровозов. [10]
Первое устанавливается на вагонах, тепловозах, электровозах и тендерах паровозов, а второе - на паровозах, мотовозах, автодрезинах и некоторых специальных вагонах. [11]
Топливоподающее устройство включает в себя заборное корыто, расположенное в тендере паровоза, и три шарнирно соединенных шнека, из которых первый является горизонтальным и проходит на дне корыта, а другие два заключены в трубы - углепроводы и наклонены под углами 11 и 45 по отношению к горизонту. На выходе из корыта имеется плита с зубьями, предназначенная для дробления крупных кусков угля. Во избежание засыпания горизонтального шнека топливом по всей длине корыто частично перекрывается сверху передвижными щитками, которые поочередно сдвигаются вперед по мере расходования топлива в тендере. Углепроводы связаны между собой и с корытом шаровыми соединениями, причем труба среднего шнека может раздвигаться телескопически. Это необходимо для компенсации взаимных смещений паровоза и тендера во время движения поезда. [12]
 |
Консольные краны подвесной конструкции. [13] |
Мачтово-стреловые краны могут применяться на угольных складах для подачи угля на тендер паровоза или в бункера, на складах строительных материалов и лесных складах для производства погрузочно-разгрузочных и складских работ. [14]
Осевые масла предназначены для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками скольжения, подшипников электровозов и других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта и некоторых промышленных механизмов. Они представляют собой неочищенные мазуты Эмбенских, Ярегских и некоторых других нефтей. [15]
Страницы: 1 2 3 4