Тепловоз
Cтраница 1
 |
Внешний вид тепловоза. [1] |
Тепловоз ТГМ6А ( рис. 1, 2) предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах предприятий черной металлургии и других промышленных предприятиях с колеей 1520 мм. [2]
Тепловоз имеет два топливных бака ( левый и правый), подвешенных в средней части. Забор топлива происходит из левого бака. В раме тепловоза расположены четыре бункера для песка. [3]
Тепловоз оборудован автоматическим и ручным тормозом, пожарной сигнализацией, установкой пожаротушения, пневматическими стеклоочистителями, приводом для расцепки автосцепки из кабины машиниста, воздушной системой для разгрузки саморазгружающихся вагонов, системой бдительности машиниста и другими устройствами, облегчающими его эксплуатацию и повышающими безопасность движения. [4]
 |
Установка генератора КГ-12 5к. [5] |
Тепловоз оборудован пневматическим лрямодействующим автоматическим тормозом с воздухораспределителем усл. [6]
Тепловоз состоит из тележки обычного для локомотивов типа с установленным на ней двигателем внутреннего сгорания и резервуаром для горючего емкостью на 10 - 15 часов работы. [7]
Тепловозы в 40 Н имеют вес 6 m и в 20 № - 2 т; горючее-бензин. Кроме того имеются тепловозы Кроша с электрич. [8]
Тепловоз устанавливается на стойло с неработающим дизелем при помощи специального конвейера. Для осмотра ходовых частей и тяговых электродвигателей в 12-метровом пролете предусмотрено устройство смотровой канавы длиной 21 м, оборудованной сетью сжатого воздуха и низковольтным освещением. [9]
Тепловозы, находящиеся в запасе ( резерве), необходимо не реже одного раза в 3 месяца передвигать на расстояние 10 - 15 м, а также не реже одного раза в год производить анализ смазки букс. [10]
Тепловозы, принадлежащие промышленным предприятиям, пересылаются в недействующем состоянии в одиночном порядке или в грузовых поездах. [11]
Тепловозы, отправляемые в недействующем состоянии, как правило, ставятся в голове поезда не более одного вслед за ведущим локомотивом, а при следовании в пределах дороги - в количестве, устанавливаемом начальником дороги. Пересылаемые тепловозы в недействующем состоянии по своему техническому состоянию должны обеспечивать полную безопасность движения поездов в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Запрещается пересылать тепловозы, имеющие прокат бандажей ( цельнокатаных колес), износ гребней и других частей экипажа, размеры которых в пути следования могут превышать предельно допускаемые. [12]
Тепловоз, везущий тяжелогруженный состав, совершает работу. Мальчик, катящий обруч, совершает работу. [13]
Тепловоз везет не только сам состав, но и большое количество окружающего воздуха. [14]
Тепловоз один раз ведет груженый состав, другой раз - порожняк. [15]
Страницы: 1 2 3 4