Авиационная техника
Cтраница 1
 |
Характеристика связи загрязнений с поверхностью техники. [1] |
Авиационная техника и автотранспортные средства эксплуатируются в различных атмосферных, дорожных и климатических условиях, которые в основном и определяют характер и степень загрязнений наружной поверхности. Частицы различных примесей упрочняются за счет остатков смазочных материалов, смолистых и других подобных веществ. При полном высыхании жидкой среды образуется прочная пленка. [2]
Авиационная техника является одной из наиболее быстро-развивающихся отраслей народного хозяйства. На примере гражданской авиации отчетливо видно, что последние 10 лет ее развития ознаменовались большими достижениями в совершенствовании летательных аппаратов и их силовых установок. В эксплуатации появились широкофюзеляжные самолеты большой грузоподъемности, оснащенные высокоэкономичными двух-контурными турбореактивными двигателями с высокой температурой газа перед турбиной и большой степенью повышения давления воздуха в компрессоре. [3]
Авиационная техника SO-60 - х годов. [4]
Развивающаяся ракетная и авиационная техника являются но-сителями наиболее передовых тенденций современного научно-технического прогресса, и влияние этих областей на развитие науки огромно. [5]
Развивающаяся ракетная и авиационная техника являются носителями наиболее передовых тенденций современного научно-техничес - кого прогресса и влияние этих областей на развитие науки огромно. [6]
Развитие авиационной техники показало, что при работе авиационных двигателей на форсированных режимах с наддувом происходит детонация даже в том случае, если применяется высокооктановое горючее. [7]
Развитие авиационной техники неразрывно связано с разработкой теоретических основ полета аппаратов тяжелее воздуха, и здесь важнейшая роль принадлежит аэродинамике. [8]
Эксплуатация авиационной техники сверх установленного назначенного ( межремонтного) ресурса запрещается. [9]
Развитие авиационной техники в направлении увеличения скоростей и высот полета летательных аппаратов, улучшения экономичности, весовых характеристик, надежности и ресурса их силовых установок выдвигает высокие требования к качеству реактивных топлив и авиационной техники. Подавляющее большинство авиационной техники - самолетов и вертолетов - оснащено газотурбинными двигателями, которые работают на реактивных топливах. Они представляют собой дистиллятные фракции нефти, выкипающие с учетом топлив различных марок в пределах 60 - 320 С. Характерной особенностью применения топлив в авиационной технике являются повышенные требования к безотказности ее работы. Это предопределяет требования к качеству реактивных топлив, а также необходимость всесторонней информации об их свойствах. [10]
Развитие авиационной техники, связанное с ростом скоростей, удельных нагрузок и повышением рабочих температур в двигателе, выдвигает жесткие требования к смазочным маслам, главным образом. [11]
 |
Изменение содержания гидропероксидов, кислот и адсорбционных смол при хранении топлива РТ. [12] |
Развитие авиационной техники идет по пути повышения скоростей полета, теплонапря-женности двигателей и увеличения температуры топлива в топливных системах самолетов. В сверхзвуковой авиации топливо - это единственный теплоноситель, способный охлаждать обшивку летательного аппарата. Температура топлива в агрегатах двигателей некоторых сверхзвуковых самолетов уже в настоящее время превышает 200 С. [13]
 |
Изменение содержания гидропероксидов, кислот и адсорбционных смол при хранении топлива РТ. [14] |
Развитие авиационной техники идет по пути повышения скоростей полета, теплонапря-женности двигателей и увеличения температуры топлива в топливных системах самолетов. В сверхзвуковой авиации топливо - это единственный теплоноситель, способный охлаждать обшивку летательного аппарата. Температура топлива в агрегатах двигателей некоторых сверхзвуковых самолетов уже в настоящее время превышает 200 С. [15]
Страницы: 1 2 3 4