Течь - масло
Cтраница 3
Течь масла в трансформаторах может возникнуть-во время их работы в результате нарушения плотности сварных швов у баков, труб и радиаторов. Кроме того, могут быть неплотности между крышками и баками трансформаторов и в местах установки вводов. [31]
Течь масла может предшествовать особо опасному повреждению конденсатора. После продолжительной течи избыточное давление в конденсаторе может иссякнуть и внутрь конденсатора через трещину начнет проходить свежий воздух. Масло отсыревает и конденсатор выходит из строя. Поэтому течь масла, если она уже появилась, желательно обнаружить возможно раньше, чтобы своевременно принять меры к ее устранению. [32]
 |
Характеристика уплотнений гидроцилиндров. [33] |
Течь масла через сальниковое уплотнение вызывается износом манжет и появлением продольных царапин, на полированных поверхностях плунжера и цилиндра. При небольшом износе течь устраняют подтягиванием гаек нажимного фланца. Если износ значительный, то манжеты заменяют. Царапины на поверхности плунжера появляются в результате попадания в пылесъемное кольцо или цилиндр твердых частиц. Глубокие царапины сначала запаивают, а затем зачищают заподлицо с поверхностью плунжера. Мелкие царапины на цилиндре устраняют зачисткой. Глубокие царапины ликвидируют только в мастерских путем расточки цилиндра с последующей шлифовкой внутренней поверхности. [34]
Течь масла в уплотнениях валов устраняют заменой резиновых армированных колец для одних типов лебедки и подтяжкой сальников или заменой сальниковой набивки для других. [35]
Течь масла в местах прилегания стыков и крышек к корпусу редуктора устраняют заменой прокладок и установкой новых на железном или свинцовом сурике. [36]
Течь масла является следствием повышенного износа поверхностей под рабочей кромкой сальника, а также разрушения сальника: и прокладок. [37]
Течь масла через пробки и сальники и явно выраженные стуки при работе заднего моста не допускаются. Допускается равномерный шум шестерен, который может быть повышенным при постановка реставрированных шестерен. [38]
Продольная течь масла вызывает переполнение подпитывающих баков, находящихся на низких геодезических отметках, поэтому необходима тщательная проверка отсутствия течи масла из центральной части в концевые части муфты во время монтажа линии. [39]
Устранить течь масла из цилиндров. [40]
Устранив течь масла, заменяют негодные прокладки и отдельные участки трубопровода и сжатым воздухом продувают трубки сливной линии. После откачки масла очищают бак и отстойник, снимают, разбирают и ремонтируют запорную арматуру, предохранительные и обратные клапаны, производят ревизию и ремонт насосной станции. Далее перебирают дисковые фильтры, заменяют негодные диски, промывают и протирают корпус, очищают от шлама и промывают керосином маслоохладитель. После сборки маслостанции заливают чистый керосин и прокачивают его, а затем сливают. При промывке и гидравлическом испытании нагнетательную и сливную линии соединяют между собой перемычкой или шлангом и выключают подшипники. [41]
Устраняют течь масла из-под уплотняющих прокладок крышек и фланцев насосов и периодически доливают масло, если его уровень понизился до нижней - отметки мерной линейки или ниже отверстия контрольной пробки. В сроки, предусмотренные заводской инструкцией, меняют масло в корпусе через сливное и заливное отверстия, заглушаемые пробками. Кроме того, проверяют болтовые крепления корпуса к плите или картеру маховика и насосов к крышке корпуса или его стенке. Ослабленные болты затягивают до отказа нормальным гаечным ключом. [42]
Устраняют течи масла, регулярно осматривают все болтовые крепления, подтягивают ослабленные болты и гайки и тщательно законтривают их там, где это предусмотрено инструкцией. Заменяют масло в корпусе редуктора в сроки, предусмотренные заводскими инструкциями. При сливе масла все пробки вывертывают. [43]
 |
Шарниры и полуоси. [44] |
При течи масла через сальники карданных шарниров нужно отвернуть болты крепления крышки сальника, снять крышку и заменить сальник. Сальник следует запрессовывать в крышку при помощи реечного пресса или в тисках; при этом пружина должна быть обращена к картеру. Чтобы не помять крышку и сальник, при запрессовке нужно соблюдать осторожность. [45]
Страницы: 1 2 3 4