Течь - топливо
Cтраница 1
 |
Режимы испытаний топливоподкачивающего насоса.| Режим испытаний маслонагнетающего насоса. [1] |
Течь топлива и масла не допускается. В отдельных случаях допускается лишь небольшое просачивание топлива через сальниковое уплотнение по валу. [2]
Течь топлива в соединениях топливопроводов должна быть устранена надлежащей подтяжкой гаек топливопроводов или при неисправностях - заменой топливопроводов. Применять подматывание шпагата или асбестового шнура под соединительные гайки топливопроводов высокого давления для устранения течи топлива не следует, так как этим устранить течь топлива невозможно и, кроме того, шпагат или асбестовый шнур в дальнейшем будут загрязнять топливо. [3]
Устранение течи топлива подтягиванием гаек соединений трубопроводов, гаек штуцеров и хомутов допускается лишь только в том случае, если они ослаблены. [4]
Уплотнительный конус 17 исключает течь топлива. [5]
 |
Давление для регулировки клапанов. [6] |
После сборки проверяют, нет ли течи топлива, воды и масла в трубопроводах. [7]
Ежесменно следует выявлять и устранять появление течи топлива из соединений трубопроводов и приборов топ-ливоподачи. Из корпусов фильтров и топливного бака нужно периодически сливать отстой, промывать фильтры грубой очистки, а фильтрующие элементы фильтров тонкой очистки заменять в соответствующие сроки. [8]
Во всех соединениях топливных насосов не должно быть течи топлива. [9]
Одной из часто встречающихся неисправностей системы питания является течь топлива через неплотности в соединениях топливопроводов, что очень опасно, так как может вызвать пожар. Для предупреждения этой неисправности соединения следует периодически подтягивать. [10]
При работе двигателя вхолостую следует убедиться в отсутствие течи топлива, воды или антифриза, масла и воздуха через соединения. Нельзя допускать работу двигателя при частоте вращения холостого хода ( порядка 600 об / мин) более 10 мин. [11]
При проверке системы питания обращать внимание, нет ли течи топлива через краны и сварные швы топливных баков основного и пускового двигателей, в местах соединения трубок высокого давления с секциями топливного насоса и форсунками, в местах соединения трубопроводов низкого давления с баками, фильтрами, подогревателем и подкачивающим насосом. [12]
Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течи топлива, масла, антифриза и воды. [13]
Все соединения топливопроводов должны быть плотными, не допускающими течи топлива и подсоса воздуха. [14]
Системы питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза или воды. [15]
Страницы: 1 2 3 4