Cтраница 4
Руководители АТП по согласованию с профсоюзной организацией могут устанавливать индивидуальную прямую сдельную или аккордную системы оплаты труда водителей автобусов. Однако, учитывая особый характер их работы, эти системы оплаты труда почти не применяют, так как основной задачей водителей автобусов является обеспечение качественного обслуживания пассажиров и строгое соблюдение графиков движения. При этих условиях водители автобусов не могут изменять установленное количество рейсов и режим движения автобусов на маршруте. [46]
При наличии электропривода в силовой передаче управление движением автобуса осуществляется одной педалью, что значительно облегчает весьма напряженные условия работы водителя автобуса в условиях городского движения с частыми остановками и разгонами. [47]
Разрешить предприятиям и организациям городского пассажирского транспорта производить доплату за руководство стажерами в период прохождения ими стажировки на пассажирских линиях водителям автобусов и троллейбусов I и II классов в размере 15 коп. II классов в размере 10 коп. [48]
Однако в ходе лабораторного эксперимента с участием женщин, занятых в нетрадиционных для них сферах деятельности ( студенток технических вузов, водителей автобусов и юристов), выяснилось, что при выполнении сложной задачи в организме женщины происходит почти такое же резкое увеличение количества эпинефрина, как и в организме мужчины. При этом количество гормона, вырабатывавшегося организмом участниц эксперимента, значительно превосходит аналогичный показатель, зафиксированный для женщин - конторских служащих, занятых традиционными видами деятельности. Проведенное в 1989 году исследование с участием мужчин и женщин, занятых на административных должностях, показало, что представители обоего пола имели одинаково большую нагрузку, равно короткие сроки выполнения поставленных перед ними задач и несли равную ответственность за работу подчиненных. При этом, в отличие от мужчин, женщины-администраторы жаловались на недостаток общения на работе и противоречие между своей производственной деятельностью и семейной жизнью как на факторы, вызывающие стрессовое состояние. Мужчины, занятые административной работой, получают большее удовлетворение от работы. Было отмечено, что женщины-администраторы не чувствуют поддержки в крупном коллективе. [49]
Так, Пленум Верховного Суда СССР постановлением от 25 июля 1966 г. по иску Выменца признал переводом на другую работу перевод водителя автобуса, обслуживающего междугородные линии, на автобус, обслуживающий внутригородские линии, поскольку при этом значительно уменьшается надбавка к заработной плате за соблюдение графика движения ( Бюллетень Верховного Суда СССР 1966 г. № 5, стр. [50]
Водители транспортных средств подлежат периодическому медицинскому освидетельствованию в следующие сроки: водители автомобилей ( кроме водителей автобусов вместимостью более восьми человек) - через каждые пять лет; водители автобусов вместимостью более восьми человек - через каждые три года; стажированные водители-профессионалы ( лица, имеющие права на управление транспортными средствами не менее двух лет) - через каждые два года; водители, достигшие 60-летнего возраста ( женщины - - 55-летнего), - через каждые два года. Однако ГАИ и администрация предприятий в случае сомнения в состоянии здоровья водителя могут направить его на медицинское переосвидетельствование и раньше установленного срока. [51]
Обозначив умение отдельных людей справляться с серьезными стрессовыми ситуациями, исследователи подтвердили, что фактор выносливости играет положительную роль и при исследовании многочисленных групп, проведенных в США, в частности водителей автобусов, работников спасательных служб, занимающихся ликвидацией последствий воздушных катастроф, медсестер, работающих с различным контингентом больных, учителей, абитуриентов различных учебных заведений, людей с хроническими заболеваниями и иммигрантов из Азии. [52]