Ток - якорь
Cтраница 2
Ток якоря достигает значения / с б 250 а при / 0 523 сек. Контакт реле замыкается при / 12 0 553 сек. [16]
 |
Продольная и поперечная составляющие реакции якоря. [17] |
Ток якоря в продольной оси создает продольную реакцию якоря, а ток якоря по поперечной оси создает поперечную реакцию якоря. [18]
 |
Многофазный вентильный двигатель. [19] |
Ток якоря / я в обмотке статора проходит по двум параллельным ветвям и, как в обращенной машине постоянного тока, создается вращающий момент. При движении ротора происходит переключение тиристоров датчиками положения ротора. [20]
Ток якоря, взаимодействуя с магнитным полем полюсов, создает электромагнитный момент. [21]
Ток якоря в силу инерции системы электропривода еще некоторое время будет продолжать нарастать, а затем поддерживаться примерно постоянным. [22]
 |
Характеристики генератора с независимым возбуждением. [23] |
Ток якоря при коротком замыкании достигнет недопустимой величины, при которой может перегореть обмотка якоря. Для машин малой мощности ток короткого замыкания может в 10 - 15 раз превысить номинальный ток. [24]
 |
Схемы динамического торможения двигателей параллельного ( а и последовательного ( б возбуждения. [25] |
Ток якоря при динамическом торможении меняет свое направление, а создаваемый им электромагнитный момент оказывает на вращающие части тормозящее действие. Интенсивность динамического торможения регулируется величиной тока возбуждения. [26]
Ток якоря включается в одном или в другом направлении. Электродвигатель ЭДв через редуктор 8 перемещает шторки 1, увеличивая или уменьшая охлаждающий воздушный поток. [27]
Ток якоря / я в установившемся режиме непосредственно определяется нагрузкой двигателя. [28]
Ток якоря разветвляется по двум параллельным ветвям. [29]
Когда ток якоря уменьшится до тока отпадания реле РУП, последнее открывает свой контакт и начинается процесс ослабления поля. Если при этом ток в якоре достигнет тока втягивания, то реле РУП закроет свой контакт и начнется возрастание магнитного потока при одновременном увеличении скорости двигателя, так как ток якоря превышает ток, вызываемый моментом сопротивления Мс в установившемся режиме. Реле РУП может сработать несколько раз, прежде чем двигатель достигнет скорости, заданной регулятором возбуждения гв. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5