Эквивалентный ток

Cтраница 2

Формулы эквивалентного тока и момента идентичны формуле эквивалентной мощности. [16]

Способ эквивалентного тока основан на замене действительного меняющегося тока двигателя при переменной нагрузке так называемым эквивалентным током, которому соответствуют потери мощности, равные по величине средним потерям при заданном графике нагрузки. [17]

Способ эквивалентного тока основан на замене действительного изменяющегося тока электродвигателя при переменной нагрузке неизменным так называемым эквивалентным током, которому соответствуют потери мощности, равные по величине средним потерям при заданном графике нагрузки. [18]

Метод эквивалентного тока основан на том, что проходящий в двигателе и изменяющийся по величине фактический ток заменяется в расчетах эквивалентным током / 8, который вызвал бы в двигателе те же потери, что и действительный ток. Величина эквивалентного тока определяется на основании следующих соображений. [19]

Метод эквивалентного тока основан на анализе потерь, возникающих в двигателе и вызывающих его нагревание. [20]

Величина эквивалентного тока определяется на основании следующих соображений. [21]

Метод эквивалентного тока основан на анализе потерь, возникающих в двигателе и вызывающих его нагревание. [22]

Замена криволинейного графика нагрузки отрезками прямой. [23]

Вычисление эквивалентного тока представляет известные трудности в тех случаях, когда величины токов не остаются постоянными в отдельные периоды времени. [24]

Нагрузочные диаграммы l ( t ( a, M ( t ( б. [25]

Метод эквивалентного тока основан на том, что действительный ток двигателя при разных нагрузках заменяется эквивалентным током неизменной величины / э, создающим за рабочий цикл те же потери в двигателе, что и действительный ток. [26]

Метод эквивалентного тока пригоден для любого двигателя, однако его использование связано с необходимостью построения графика зависимости тока от времени за рабочий цикл механизма. [27]

Метод эквивалентного тока применим для расчета и выбора мощности всех типов двигателей. [28]

Метод эквивалентного тока применим для расчета мощности и выбора всех типов двигателей, кроме тех, когда необходимо учитывать изменение потерь в стали и потерь на трение. Этот метод неприменим для короткозамкнутых двигателей с глубокими пазами или с двойной беличьей клеткой. Это вызвано тем, что сопротивление ротора в пусковых и тормозных режимах значительно изменяется. В таких случаях следует пользоваться методом средних потерь. [29]

Под эквивалентным током разряда следует понимать среднее значение разрядного тока за цикл. [30]

Страницы: 1 2 3 4