Cтраница 3
РЭКВ - эквивалентные токи, каждый из которых для данного узла представляет собой сумму токов от всех источников тока за вычетом суммы токов короткого замыкания всех ветвей, сходящихся к данному узлу. [31]
Полученные значения эквивалентного тока могут использоваться лишь для проверки правильности выбора двигателя по условиям нагрева. [32]
После нахождения эквивалентного тока сопоставляем его с номинальным током двигателя: при / в / вом двигатель отвечает условиям полного использования по нагреву. [33]
Для определения эквивалентного тока, соответствующего колебаниям типа ТМ, выразим Wm через А и В. [34]
Из принципа эквивалентных токов вытекает, что электромагнитное поле в точке наблюдения Р на поверхности S определяется общим распределением поля на поверхности S. Действительно, введя на поверхности S эквивалентные токи, можно каждый элементарный участок последней рассматривать как элементарный источник электромагнитного поля. [35]
Величина этого эквивалентного тока может быть определена из рассмотрения следующего простейшего примера с помощью хотя и не строгих, но зато наглядных соображений. [36]
В методе эквивалентного тока предполагаются неизменными постоянные потери ( механические и в стали), а также постоянства сопротивления главной цепи. Если эти условия не соблюдаются, то применение этого метода исключено. [37]
При вычислении эквивалентного тока по формуле ( 57) нужно учитывать не только периоды работы двигателя, но и остановки, входящие в рассматриваемый цикл. [38]
Полученные значения эквивалентного тока могут использоваться лишь для проверки правильности выбора двигателя по условиям нагрева. [39]
Далее по эквивалентному току, эквивалентной мощности или эквивалентному моменту методом, изложенным выше, определяется требуемая мощность электродвигателя. [40]
Наряду с эквивалентным током по теплу / Эк т существует эквивалентный ток по нагреву / эк н - ток, который, проходя по сопротивлению, нагревает его до той же температуры, что и реальный ток. [41]
Что называется эквивалентным током. [42]
Таким образом, эквивалентный ток равен среднеквадратичному значению действительных токов двигателя. [43]
Среднеквадратичный ток представляет собой эквивалентный ток, который, проходя по линии за время Тд, вызывает те же потери мощности и электроэнергии, что и действительный изменяющийся ток за то же время. [44]
Таким образом, эквивалентный ток резисторов R2 и R1 одинаков. Так как длительный ток резистора 33 А, то резистор проходит по нагреву. [45]