Cтраница 3
Боковой зазор между зубьям сопряженных колес создается за счет дополнительного радиального сдвига исходного контура, приводящего к уменьшению толщины зубьев колес. [31]
Боковой зазор между зубьями сопряженных колес создается за счет дополнительного радиального сдвига исходного контура, приводящего к уменьшению толщины зубьев колес. [32]
Благодаря этому непрерывно в процессе вертикальной подачи суппорта 2 изменяется межосевое расстояние обработки Л0, что обеспечивает непостоянство толщины зубьев колеса по ширине венца. [33]
Боковой зазор между зубьями сопряженных колес создается за счет дополнительного радиального сдвига исходного контура, приводящего к уменьшению толщины зубьев колеса. [34]
![]() |
Построение производственного поля допуска при измерении смещения исходного контура зубомерами смещения. [35] |
Эти приборы измеряют толщину зуба на заданном расстоянии от окружности вершин зубьев и применяются в основном при измерении толщины зубьев колес больших размеров грубых степеней точности. Хордовые зубомеры представляют собой зубомеры смещения с кромочными наконечниками. Одна шкала служит для измерения толщины зуба, другая дает возможность измерять эту толщину на определенном расстоянии от окружности вершин зубьев. [36]
Угол зацепления и межосевое расстояние при этом не изменяются, толщина зуба шестерни по делительной окружности увеличивается, а толщина зуба колеса на столько же уменьшается. Диаметры окружностей выступов и впадин шестерни возрастают, а у колеса - соответственно уменьшаются. Делительная и начальная окружности совпадают. [37]
Допуск Td на биение наружного конуса заготовки рекомендуется назначать как часть допуска ( 0 5 - 0 7) толщины зуба колеса Ts. [38]
Расчетная окружность червячного колеса - окружность в средней плоскости колеса, на которой в плотном зацеплении толщина витка червяка равна толщине зуба колеса. [39]
Расчетной окружностью червячного колеса называется окружность в средней плоскости колеса, на которой в плотном зацеплении толщина витка червяка равна толщине зуба колеса. [40]
Расчетная окружность червячного колеса - окружность в средней плоскости колеса, на которой в плотном зацеплении толщина витка червяка равна толщине зуба колеса. [41]
Так как при нарезании червячных колес недопустимо сближать червячную фрезу и колесо против номинального межосевого расстояния, то для обеспечения размеров толщины зубьев колеса в заданных пределах стандартом регламентированы отклонения толщины зуба зубообрабатывающего инструмента. Разность между номинальной толщиной витка червяка и действительной толщиной зуба инструмента, используемого для окончательной обработки колеса, должна находиться в пределах от 0 до ( 6 / п 20) при нарезании колес 1-го класса и от О до 30 т - при нарезании колес 2-го и 3-го классов, где т - в мм, а результат - в мк. [42]
По мере повторных заточек фрезы толщина ее зубьев уменьшается, что приводит к уменьшению ширины впадин и соответственно - к увеличению толщины зубьев колеса. Поэтому для достижения заданной толщины зубьев необходима дополнительная операция - нарезание одной из сторон зубьрв колеса при постоянном межосевом расстоянии способом кругового движении подачи, как при чистовом нарезании глобоидных червяков. [43]
Фрезерование осуществляют с радиальным движением подачи до получения расстояния между осями инструмента и заготовки колеса, обеспечивающего необходимый припуск под шевингование по толщине зубьев колеса и необходимый радиальный зазор между головкой зуба шевера и дном впадины колеса. При этом учитывают фактические наружные диаметры, а также толщину зубьев фрезы и шевера. [44]
Если допускаемая нагрузка ограничивается прочностью зубьев на изгиб, то рекомендуется достигать равнопрочности зубьев шестерни и колеса путем увеличения толщины зуба шестерни и соответствующего уменьшения толщины зуба колеса. [45]