Cтраница 4
Производственный план грузовым автохозяйствам устанавливается в тонно-километрах и тоннах, а пассажирским - в пас-сажиро-километрах и пассажирах. [46]
Установить судну объективный плановый показатель в физических тонно-километрах можно лишь тогда, когда судно будет работать на постоянной линии. Расстояние между указанными пунктами известно, загрузка танкеров данного типа на рассматриваемых грузопотоках определена в нормах графика движения, следовательно, не представляет никакого труда рассчитать грузооборот, который выполнит танкер за круговой рейс, а затем и за навигацию. [47]
Тонно-километры брутто в грузовом движении распределяются на тонно-километры в транзитном, сборном, вывозном, передаточном движении и в подталкивании. [48]
Калькуляционной единицей по грузовому автотранспорту является один тонно-километр, себестоимость которого определяют делением общей суммы затрат на их количество. Если автотранспорт используют для перевозки пассажиров, то затраты ( заработная плата шоферов, стоимость горючего и др.) относят непосредственно на соответствующие счета затрат. [49]
Осе-километры груженых вагонов можно определить, разделив тонно-километры на нагрузку на ось груженого вагона. Для рассматриваемой перевозки они составят 1 000: 9 111 осе-км. Порожние осе-километры определяются умножением груженых осе-километров па процент порожнего пробега. [50]
В целом по сети железных дорог величина тонно-километров в хозяйственном движении невелика и составляет менее 0 2 % тонно-километров в коммерческом движении. [51]
Для начисления заработной платы шоферу расценку одного тонно-километра умножают на количество выполненных тонно-километров. Затем расценку за одну тонну умножают на количество перевезенных тонн. Полученные итоги складывают и дают итог заработной платы шофера по данному путевому листу. [52]
Распределение перевозок может быть дано и по тонно-километрам, при этом удельный вес того или иного вида сообщения в общем объеме перевозок несколько изменится. Такое изменение удельного веса отдельных видов сообщения в общем объеме перевозок в тонно-километрах объясняется влиянием средней дальности перевозок по каждому сообщению. [53]
Багажные перевозки характеризуются числом отправленных тонн, тонно-километрами и средней дальностью перевозок. Эти показатели определяются так же, как и аналогичные показатели в статистике перевозок грузов. [54]
Производительность грузового автомобиля выражается в тоннах или тонно-километрах, автобуса - в пассажирах или пассажиро-километрах, легкового автомобиля-такси - в платных километрах за 1 автомобиле-чае работы. [55]