Cтраница 4
При изменении удельного веса грузовых или пассажирских перевозок происходит перераспределение не зависящих от движения расходов между грузовыми и пассажирскими перевозками. В связи с этим увеличение объема перевозок только в одном виде перевозок влияет на снижение себестоимости перевозок и в другом. Поэтому при определении изменения себестоимости перевозок за счет не зависящих от движения расходов следует учитывать изменение густоты перевозок в приведенных тонно-километрах. [46]
Величина платы определяется исходя из среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств, числящихся на балансе отделения дороги, и установленной управлением железной дороги нормы платы. Норма платы установлена для железных дорог и их отделений в среднем в размере 6 % стоимости фондов с дифференциацией ее по дорогам и отделениям в зависимости от уровня рентабельности. Отделение дороги вносит плату за все производственные фонды, комплексно используемые в перевозочном процессе, в том числе: за локомотивы, электро - и дизель-поезда, автомотрисы. Плата за подвижной состав текущего резерва, МПС и дороги взимается с суммы, исчисленной дорогой и распределенной между отделениями пропорционально объему работы в приведенных тонно-километрах. [47]
Приведенные тонно-километры определяются путем суммирования тонно-километров с пассажиро-километрами. До 1949 г. при расчете приведенных тонно-километров принимались тонно-километры эксплоата-ционные. Тонно-километры, выполняемые в хозяйственных поездах, в приведенные тонно-километры не включаются. Пассажиро-километры, учитываемые при определении приведенных тонно-километров, принимаются без учета пассажиров, перевозимых по бесплатным билетам. [48]
Транспорт отличается от других сфер материального производства прежде всего тем, что он не производит новых продуктов и не увеличивает их количества, а только перемещает продукцию, создаваемую в других сферах производства. В результате перемещения продукции с нею происходит перемена ее местоположения по отношению к потребителю. Продукцией транспорта является сам процесс перемещения грузов и пассажиров. Она измеряется в грузовом движении тонно-километрами, в пассажирском - пассажиро-кило-метрами. Совокупная продукция транспорта измеряется в приведенных тонно-километрах. Особенностью продукции транспорта является и то, что в затратах на перевозки отсутствует сырье, в то время как в продукции промышленности эти затраты составляют примерно 65 % общих затрат на производство. [49]
Натуральным показателем продукции грузового транспорта является грузооборот, а пассажирского транспорта - пассажирооборот. Эти показатели характеризуют объем работы транспорта по перевозкам грузов и пассажиров. Грузооборот выражается в тонно-километрах и исчисляется суммированием произведений массы перевезенных грузов в тоннах на расстояние перевозки, выраженное в километрах. Аналогично пассажирооборот - сумма произведений числа перевезенных пассажиров на расстояние перевозки, выраженное в километрах. Общий объем работы транспорта по перевозке грузов и пассажиров выражается в приведенных тонно-километрах и исчисляется суммированием грузооборота и пересчитанного с учетом переводных коэффициентов пассажирооборота. Грузооборот используется для исчисления показателя производительности труда работников, занятых на перевозках. [50]