Реактивное топливо
Cтраница 3
 |
Состав отстоя в реактивном топливе в присутствии антиводокристаллизующей ( АВК присадки. [31] |
Реактивные топлива при полетах самолетов подвергаются воздействию быстроизменяющихся температур, давлений и влажности воздуха. Все эти факторы влияют на растворимость воды в топливе и обусловливают выпадение воды в виде отстоя в баках. При отрицательных температурах отстой не замерзает, так как в нем содержатся антиводокристаллизующие присадки. [32]
Реактивные топлива при их хранении, транспортировании и применении могут корродировать материалы ( металлы и сплавы), воздействовать на резиновые технические изделия и герметики, применяемые в топливной системе самолетов. Коррозионное воздействие на стенки камеры сгорания и лопатки газовой турбины или газовую коррозию способны оказывать и продукты сгорания реактивных топлив. [33]
Реактивные топлива практически не должны содержать воды и механических взвесей. Они должны обладать высокой термической стойкостью, чтобы их можно было использовать для охлаждения камеры сгорания; в них не допускается образование нерастворимого осадка, который может вызывать забивание топливной системы. [34]
Реактивные топлива, не подвергавшиеся гидроочистке, состоят на 98 - 99 % из углеводородов и могут содержать до 1 - 2 % сернистых, азотистых и кислородных соединений и следы др. соединений. В гидроочищенных топливах содержание неуглеводородных соединений и непредельных углеводородов значительно меньше. [35]
Реактивные топлива используются в газотурбинных двигателях самолетов и вертолетов. Чтобы получать от бортового запаса топлива, ограниченного емкостью баков и начальным полетным весом самолета, возможно больше энергии, необходимо, чтобы это топливо имело высокую теплоту сгорания. Из массовых и дешевых видов нефтяных топлив этим требованиям лучше всего удовлетворяют керосины. [36]
 |
Некоторые дистиллятные топлива США. [37] |
Реактивное топливо представляет собой обычное эксплуатационное топливо. Отличается большей летучестью, чем все другие испытанные образцы. [38]
Реактивное топливо направляется непосредственно на компаундирование. Гидроочищенный легкий газойль прямой гонки содержит более 20 % ароматических углеводородов. [39]
Реактивное топливо в ряде случаев не уступает по качеству гидроочищенному. [40]
Реактивное топливо должно иметь низкую температуру застывания. В условиях военного времени требуется обеспечить запуск двигателя при температуре минус 54 0 С и ниже. [41]
Реактивные топлива представляют собой лигроино-керосино-вые фракции нефтей, а иногда в их состав могут входить и бензиновые фракции. [42]
Реактивные топлива используются в газотурбинных двигателях самолетов и вертолетов. Чтобы получать от бортового запаса топлива, ограниченного емкостью баков и начальным полетным весом самолета, возможно больше энергии, необходимо, чтобы это топливо имело высокую теплоту сгорания. Из массовых и дешевых видов нефтяных топлив этим требованиям лучше всего удовлетворяют керосины. [43]
Реактивные топлива, удовлетворяющие по физико-химическим показателям всем требованиям для существующих и перспективных сортов, получаются также при гидрокрекинге. В процессе гидрокрекинга из топливных фракций удаляются гетероорганические соединения, а ароматические углеводороды гидрируются в нафтеновые. [44]
Реактивные топлива по давлению насыщенных паров располагаются в соответствии с фракционным составом: максимальное давление насыщенных паров имеет топливо Т-2, минимальное Т-6 и Т-8. Дизельные топлива характеризуются меньшим давлением насыщенного пара. [45]
Страницы: 1 2 3 4