Торец - зуб
Cтраница 1
Торцы зубьев расположены по винтовой поверхности. Включение возможно только в том случае, если деталь В в относительном движении опережает деталь А. [1]
Торцы зубьев роторов были опилены в местах натиров. Следует отметить, что в опытной конструкции недостаточно точно выполнена синхронизирующая передача и не обеспечена удовлетворительная осевая фиксация роторов, поэтому отдельные зазоры пришлось увеличить до 0 8 - 1 0 мм против номинальной величины 0 15 - 0 20 мм. [2]
Торцы зубьев зубчатых колес, переключаемых перемещением вдоль оси вала, должны подвергаться специальной обработке, облегчающей заход зубьев во впадины между зубьями сцепляемого колеса. [3]
Торцы зубьев зубчатых колес, переключаемых перемещением вдоль оси вала, должны подвергаться специальной обработке, облегчающей захсд зубьев во впадины между зубьями сцепляемою колеса. [4]
 |
Профиль червяка. [5] |
Торцы зубьев зубчатых колес, переключаемых перемещением вдоль оси вала, должны иметь бочкообразную форму ( см. гл. [6]
Закругление торцов зубьев производят на зубозакругляющих станках типа 5А580 ( с наружным диаметром обработки до 125 мм) пальцевыми фрезами или на станках типа МА-41 дисковой фрезой. [7]
Закругление торцов зубьев чашечными фрезами: а - схема работы станка; б - чашечная фреза с криволинейной режущей кромкой и форма закругления - сфероидальное; в - чашечная фреза с прямолинейной режущей кромкой и форма закругления - остроугольное. [8]
Закругление торцов зубьев производят следующими способами пальцевой фрезой, ось которой расположена в радиальной плоское. [9]
 |
Схема закругления зубьев цилиндрических колес. [10] |
Закругление торцов зубьев на колесах, переключаемых без остановки работы механизма, облегчает ввод зубьев во впадины парного колеса, устраняет удары и выкрашивание зубьев. Разработано несколько методов закругления зубьев до термической обработки колес, а именно: пальцевой фрезой, пустотелой конусной фрезой, дисковой фрезой и др. Для выполнения этой обработки созданы зубозакрутляющие станки различных моделей. [11]
Обработка торцов зубьев таким способом осуществляется на специальных лриспособлениях с качающейся инструментальной головкой или рабочим шпинделем; поворот и фиксация колеса осуществляется с использованием зубчатого венца обрабатываемой детали. Одна из схем такого приспособления приведена на фиг. [12]
 |
Формы обработки торцов зубьев переключаемых зубчатых колес. а - конусная. б - бочкообразная ( рекомендуемая. в и г - заостренная. [13] |
Износ торцов зубьев приводит к уменьшению рабочей ширины зуба за год двухсменной работы станка у зубчатых колес коробок скоростей токарных и револьверных станков в среднем на 0 6 мм. [14]
Повреждения торцов зубьев являются одним из основных видов повреждения зубчатых колес, вводимых в зацепление осевым перемещением. В коробках скоростей токарных и револьверных станков некоторых моделей выход из строя колес из-за повреждения торцов зубьев достигает 30 - 50 % выходов из строя по остальным причинам. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5