Торец - ось
Cтраница 1
Торцы осей после запрессовки должны быть углублены относительно торцов корпусов до 0 5 мм. [1]
Торцы оси закреплены двумя гайками, защищенными от повреждения при помощи обтекаемых колец, приваренных к щекам. Ось в щеках посажена на шпонки. [2]
Торцы осей сателлитов должны утопать относительно кольцевого бурта водила не менее чем на 1 мм. [3]
Выступание торца оси относительно плоскости корпуса заднего моста 442 - 450 мм. [4]
 |
Схема двухходового горизонтального эмалировочного станка для эмалирования проволоки диаметром 0 02 - 0 04 мм.| Устройство для нанесения эмальяака на проволоку диаметрам 0 02 - 0 04 мм. [5] |
В торце осей вделаны вставки из закаленной стали с углублениями для конусов. Проволока заправляется в эмалированную печь с помощью нихромовых лент, протянутых вдоль камеры эмалировочной печи. [6]
На торцах осей должны быть центровые отверстия с углом 60 по ОСТ 3725, тип отверстия А. Диаметр отверстия принимается равным 10 мм для избежания поломки сверл. [7]
На торцах осей клапанов, заслонок и других элементов, имеющих вращающиеся створки или диски, следует делать отметку в виде продольной глубокой риски, идущей параллельно закрепленному на оси диску или створке. [8]
 |
Вентилятор дизеля КДМ-100. [9] |
Передний Т торец оси закрыт крышкой 4, прикрепленной к крестовине вентилятора. Подшипники шкива вентилятора смазывают смесью солидола с автолом через масленку. [10]
 |
Схема регулирования разбега колесной пары. [11] |
Зазор между торцами оси колесной пары и осевыми упорами определяется замерами высоты упора Н и расстояния М между торцами крышки и оси. [12]
Зазор между торцами оси колесной пары и осевыми упорами определяется непосредственно замерами высоты упора и расстояния между торцами крыши и оси. [13]
 |
Способы шлифования отверстий и торца. [14] |
Для обеспечения перпендикулярности торца оси обрабатываемого корпуса целесообразно отверстие и торец шлифовать с одной установки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5