Торец - ось
Cтраница 4
Контроль осей колесных пар локомотивов и вагонов выполняют либо прямым преобразователем с торца оси, либо наклонным с боковой поверхности оси. Второй способ обеспечивает большую надежность выявления дефектов, но боковая поверхность не всегда доступна сканированию. При возможности ведут контроль также наклонным преобразователем с торца оси. Наиболее опасные и часто возникающие дефекты - трещины в зоне шейки оси и в подступичной зоне. [46]
У втулок, торцовая поверхность которых несет осевые нагрузки, допускается неперпендикулярность торца оси втулки не более 0 02 - 0 03 мм. [47]
Для проверки разбегов буксы сдвигают по шейкам до соприкосновения осевых упоров с торцами оси колесной пары. [48]
Подача смазки на трущиеся поверхности рассмотренных конструкций осуществляется через отверстие, просверленное с торца оси и соединенное с перпендикулярным отверстием, выступающим на поверхность трения. При этом в отверстии на торце нарезается резьба, в которую ввинчиваются колпачковая или шариковая масленка для подачи нужной смазки. [49]
Пружина клапана должна подвергаться тщательной проверке для выявления поверхностных дефектов и проверке перпендикулярности торцов оси пружины. Кроме того пружины должны подвергаться испытанию сжатием статической нагрузкой на усадку. [50]
Пружина клапана подвергается тщательной проверке для выявления поверхностных дефектов и для контроля перпендикулярности торцов оси пружины. Кроме того, пружины должны подвергаться испытанию сжатием статической нагрузкой для проверки ее жесткости и на усадку. [51]
Важными условиями проведения операции сверления являются: прочное закрепление заготовки; перпендикулярность ее торца оси вращения; отсутствие на торце выпуклостей; задание первоначального направления сверлу. Для этого заготовку в станочном приспособлении устанавливают с возможно меньшим вылетом, а торец перед сверлением гладко подрезают. [52]
В буксах с оеевым упором проверяют состояние фитиля, а также упора на торце оси колесной пары и буксы. При необходимости поверхность осевого упора зачищают, а поврежденный фитиль перевертывают и пропитывают маслом. Регулируют осевой разбег колесной пары. При наличии воды свыше нормы масло подлежит замене. При обводнении консистентной смазки или обнаружении в ней механических примесей подшипниковый узел подлежит большой ревизии. [53]
В буксах с осевым упором проверяют состояние фитиля, а также упора на торце оси колесной пары и буксы. При необходимости поверхность осевого упора зачищают, а поврежденный фитиль перевертывают и пропитывают маслом. Регулируют осевой разбег колесной пары. При наличии в масле воды свыше нормы оно подлежит замене. При обводнении консистентной смазки или обнаружении в ней механических примесей подшипниковый узел подвергается большой ревизии. [54]
 |
Заземляющее устройство. [55] |
Лабиринтное уплотнение, образованное кольцевыми проточками крышки 1 и кольца 12, прикрепленного к торцу оси болтами 13, защищает щетки от попадания на них смазки, заполняющей полость буксы. Крышка 5 снабжена резиновой прокладкой 4, прижата к фланцу корпуса двумя откидными болтами 15, предохраняя заземлющее устройство от попадания пыли и влаги. Все токоведущие элементы заземления и болты крепления щеткодержателя изолированы для исключения возможности прохождения тока через корпус заземления и буксовые подшипники. [56]
Блоки устанавливаются на шариковых подшипниках 3; смазка осуществляется через пресс-масленки, установленные на торцах оси. Подвеска имеет защитные кожухи 4, удерживающие канаты от выхода из ручьев блоков. [57]
На фрезерно-центровальном станке одновременно производится и подрезка торцов с соблюдением заданной длины детали и перпендикулярности торцов оси центровых отверстий ( фиг. В мелкосерийном и единичном производстве центрование валов длиной до 1 000 мм и диаметром до 60 мм выполняется на токарных станках. Для этого вал пропускается через отверстие в шпинделе станка и зажимается в патроне-с вылетом 50 - 100 мм. Центрование длинных валов из проката производится на токарном станке, при этом один конец вала зажимается в патроне, а второй поддерживается люнетом. Центрование-тяжелых кованых валов производится на горизонтальнорасточных, станках. Для равномерного распределения припуска на обработку перед центрованием у кованых валов производится разметка. [58]
 |
К регулировке свободного. [59] |
Толщину меченых прокладок / См находят таким образом: сдвигают буксы колесной пары до упора в торец оси ( рис. 5.27), измеряют размер А у каждой буксы. Из большего размера А вычитают меньший. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5