Торец - шкив
Cтраница 2
В собранную гидромуфту через один из сквозных каналов на торце шкива заливают рабочую жидкость, заполняя 90 % объема, после чего каналы закрывают пробками. Второй канал служит для контроля за заполнением, а также для выхода воздуха. Смонтированный блок шкив - гидромуфта закрывают ограждением. [16]
В собранную гидромуфту через один из сквозных каналов на торце шкива заливают рабочую жидкость, заполняя 90 % объема, после чего каналы закрывают пробками. Второй канал служит для контроля за заполнением, а также для выхода воздуха. [17]
Взаимное положение шкивов трансмиссий проверяют по шнуру так, чтобы торцы шкивов были в одной плоскости. Допускается отклонение не более 1 мм на 1 м длины ремня. [18]
 |
Схема замера зазоров для определения соосности центрируемых валов.| Размеры подкладок. [19] |
Регулировкой добиваются, чтобы валы компрессора и двигателя были параллельны, а торцы шкивов находились в одной плоскости. Последнее проверяют натягиванием шнура по ободам обоих шкивов. При правильной установке шнур будет касаться ободов без излома. Правильность - горизонтального положения двигателя проверяют уровнем, который устанавливают на шкив. Для проверки положения в направлении, перпендикул-ярном беи вала, уровень устанавливают на салазки. [20]
Регулировкой следует добиться, чтобы валы компрессора и двигателя были параллельны, а торцы шкивов находились в одной плоскости. Последнее можно проверить натянув шнур по ободам обоих шкивов. При правильной установке шнур будет касаться ободов без излома. Правильность горизонтального положения двигателя проверяют уровнем, который устанавливают на шкив. Для проверки положения в направлении, перпендикулярном оси вала, уровень устанавливают на салазки. [21]
Валы компрессора и электродвигателя, соединенные клиноре-менной передачей, должны быть параллельны, а торцы шкивов находиться в одной плоскости. [22]
 |
Проверка натяжения приводных ремней и цепей. [23] |
Использовать этот метод можно, если ручьи на шкивах расположены одинаково по отношению к торцам шкивов, что как правило, строго выдерживается заводами-изготовителями. [24]
 |
Приспособление для насадки шкивов на валы компрессора и электродвигателя. [25] |
При правильном взаимном расположении электродвигателя 3 и компрессора 4 шнур 1, приложенный к торцам шкивов 2 с одинаковым профилем сечения, должен касаться их в четырех точках ( а, оя; б, 6t) без излома или находиться от шкивов на расстоянии а-б. При разных профилях шкивов шнур, касаясь торца одного шкива, должен находиться на расстоянии б - 6t от торца другого шкива. [26]
 |
Cxe. ia замера зазоров для определения соосности центрируемых валов компрессора ч электродвигатепя. [27] |
Регулируя количество и толшину подкладок, добиваются, чтобы валы компрессора и электродвигателя были параллельны, а торцы шкивов находились в одной плоскости. Последнее проверяют, натянув шнур по ободам обоих шкивов. [28]
Горизонтальность электродвигателя определяется уровнем, установленным на выступающий конец вала, или рамным уровнем, приложенным к торцу шкива. [29]
Выверяя установку электродвигателя, натягивают струну так, чтобы она проходила примерно на уровне центров шкивов компрессора и электродвигателя и была параллельна торцу шкива компрессора, что проверяется замером расстояний от двух диаметрально противоположных точек шкива компрессора до натянутой струны. [30]
Страницы: 1 2 3 4