Торец - шкив
Cтраница 3
При центровке аппаратов с клиноременной передачей оси валов, на которых установлены шкивы, должны быть параллельны, канавки шкивов расположены без смещения одна относительно другой, а торцы шкивов - в одной плоскости. Правильность расположения шкивов проверяют линейкой. [31]
При центровке аппаратов с клиноременной передачей оси валов, на которых установлены шкивы, должны быть параллельны, канавки шкивов - располагаться без смещения одна относительно другой, а торцы шкивов - - в одной плоскости. Правильность расположения шкивов проверяют линейкой. [32]
При центровке аппаратов с клиноременной передачей оси валов, на которых установлены шкивы, должны быть параллельны, канавки шкивов - располагаться без смещения одна относительно другой, а торцы шкивов - в одной плоскости. Правильность расположения шкивов проверяют линейкой. [33]
При центровке аппаратов с клиноременной передачей оси валов, на которых установлены шкивы, должны быть строго параллельны, канавки шкивов должны располагаться без смещения одна относительно другой, а торцы шкивов - в одной плоскости. Правильность расположения шкивов проверяют при помощи линейки. [34]
 |
Допускаемые величины перекоса и параллельного смещения валов. [35] |
При центровке аппаратов с клиноременной передачей оси валов, на которых установлены шкивы клиноременной передачи, должны быть строго параллельны, канавки шкивов расположены без смещения одна относительно другой, а торцы шкивов - в одной плоскости. [36]
В гасителе комбинированного типа ( рис. 12, б, двигатель ЗИЛ-110), помимо слоя резины /, связывающего диск 3 с маховичком 5, имеется фрикционное кольцо 2, прижимаемое к диску 3 пружинами 4, Маховичок 5 свободно посажен на ступицу шкива, а диск 3 прикреплен к торцу шкива болтами. Здесь гашение крутильных колебаний происходит за счет трения фрикционного кольца и молекулярного трения в резине. [37]
Наружный диаметр шкива de df - - 2b; ширина обода шкива М ( п - 1) е 2 /, где df - расчетный диаметр шкива, Ь - высота канавки над расчетной шириной, п-число ремней в передаче, е-расстояние между осями канавок, / - расстояние между осью крайней канавки и торцом шкива; / р-расчетная ширина канавки шкива, &i - ширина канавки по наружному диаметру шкива, А-глубина канавки ниже расчетной ширины, а-угол канавки, т-радиус закругления. [38]
При монтаже шкивов передачи проверяют параллельность их осей. Торцы шкивов должны находиться в одной плоскости, что проверяют с помощью линейки или натянутого шнура. Перед надеванием ремней необходимо проверить соответствие их размеров и профиля данной конструкции передачи. Это особенно важно для клиновых, шнуровых и круглоременных передач. Несоответствие профиля приводит к быстрому выходу ремней из строя. Для нормальной работы передачи необходимо правильно установить натяжение ремня. При слабом натяжении ремни проскальзывают, изнашиваются, а передача оказывается нестабильной; при сильном - увеличиваются нагрузки на валы и подшипники. [39]
 |
Приспособление для снятия полумуфты с. [40] |
При монтаже шкивов передачи проверяют параллельность их осей. Торцы шкивов должны находиться в одной плоскости, что проверяется с помощью линейки или натянутого шнура. Перед надеванием ремней необходимо проверить соответствие их размеров и профиля данной конструкции передачи. Это особенно важно для клиновых, шнуровых и круглоременных передач. Несоответствие профиля приводит к быстрому выходу ремней из строя. Для нормальной работы передачи необходимо правильно установить натяжение ремня. При слабой натяжке ремни проскальзывают, изнашиваются, а передача оказывается нестабильной; при сильной натяжке увеличиваются нагрузки на валы и подшипники. [41]
После установки шкивов на валы проверяют параллельность валов, совмещение середин шкивов, радиальное и торцевое биение. Параллельность валов проверяют по торцам шкивов, которые должны располагаться в одной плоскости. Для проверки пользуются линейкой - при близком расположении шкивов ( рис. VI-10, а) - или натянутым шнуром. [42]
Валы, на которых расположены шкивы ременной передачи, должны быть параллельны между собой. Проверку параллельности производят по торцам шкивов, которые должны лежать в одной плоскости или быть параллельны. Эту проверку выполняют при помощи линейки или натянутого шнура. Установку шкивов на валах следует производить таким образом, чтобы ремень располагался посередине обода и во время работы не сбегал с него. [43]
 |
Регулировка натяжения ремней при установке электродвигателей. [44] |
При опробовании ременной передачи ремень может оказаться на краю обода шкива, может даже свалиться со шкива. Возможные причины: оси шкивов расположены непараллельно; не совмещены торцы шкивов, несмотря на одинаковую ширину ободов; велико биение шкивов; ремень слабо натянут; ремень слабо сшит. [45]
Страницы: 1 2 3 4