Торможение

Cтраница 4

Торможение или замедление может осуществляться механическими средствами, при использовании которых запасенная в приводе кинетическая энергия в результате трения, возникающего меж - ду колодками и тормозным шкивом, превращается в тепло и рассеивается в окружающую среду. Механические тормоза применяются обычно для полной остановки привода. [46]

Торможение излучением имеет место и при наличии одного движущегося во внешнем поле заряда. [47]

Торможение зависит только от скорости ( но не от массы) быстрой частицы. Убывание торможения при увеличении скорости согласно ( 82 27) сменяется в ультрарелятивистской области медленным ( логарифмическим) возрастанием. [48]

Торможение производится асинхронным электродвигателем типа АО-93-6Т ( 1000 об / мин, напряжение 220 / 380 в), работающим в генераторном режиме. Детандер установлен на чугунной раме с разъемом по оси коленчатого вала. [49]

Торможение осуществляется границей раздела двух несмешивающихся жидкостей, в каждой из которых растворен соответствующий мономер. [50]

Торможение состоит в том, что тормозные колодки с силою нажимаются на бандажи колес, чем вызывают значительное трение между нажатыми поверхностями. [51]

Торможение по способу противовключения состоит в реверсировании двигателя на ходу; при этом двигатель переходит в тормозной режим. [52]

Схема динамического торможения. [53]

Торможение происходит с превращением кинетической, энергии вращающихся частей, в электрическую энергию, которая за вычетом потерь в машине отдается в сеть. [54]

Торможение с возвратом энергии в сеть и динамическое торможение осуществляются переводом машины в генераторный режим. При торможении противовключением машина постоянного тока вращается исполнительным механизмом в сторону, противоположную направлению электромагнитного момента. [55]

Торможение заряженной - поверхности должно иметь место трлько в той области потенциалов, в которой происходит заметная адсорбция поверхностноактивного вещества. [56]

Истинная плотность кокса. [57]

Торможение в процессе уплотнения углеродных комплексов продолжается до превращения кокса в графит, и требуются более высокие температуры для завершения этого процесса. [58]

Торможение с периодическим прекращением действия тормозной системы обеспечивает наибольшую его интенсивность. Вместе с тем этот способ можно рекомендовать только водителям высокой квалификации, так как для того, чтобы удержать колеса автомобиля на грани юза, не допуская их скольжения, необходимы опыт и большое внимание. При качении заторможенное нескользящее кблесо воспринимает большую тормозную силу, чем при движении его юзом, так как коэффициент сцепления в последнем случае резко уменьшается. [59]

Разложение пульсирующего потока на два вращающихся. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5