Торможение - механизм
Cтраница 3
Силы инерции от торможения механизма передвижения, как правило, не учитываются, так как обычно передвижение крана не сочетается с другими движениями. [31]
Для разгона и торможения механизмов перемещения без пробуксовки колес необходимо, чтобы сила тяги не превышала силы сцепления колес с рельсами. [32]
Комбинированные тормоза обеспечивают рабочее управляемое, автоматическое стопорное и стояночное торможения механизма. [33]
При пуске и торможении механизмов тележки возникают силы инерции, увеличивающие давление колес на балки моста. [34]
 |
Дисковый электромагнитный тормоз. [35] |
Освобождается диск / и торможение механизма прекращается. Если электромагниты теряют питание, то пружина 2 зажимает вращающийся диск / между диском 4 и левой торцовой стенкой, вследствие чего осуществляется торможение. Для увеличения тормозного усилия в конструкции может быть предусмотрено несколько вращающихся дисков, чередующихся с неподвижными дисками, перемещающимися по направляющим. [36]
От точки 8 начинается окончательное торможение механизма также с постепенным изменением ускорения по кривой 8 - 10, и лифт останавливается. При дальнейшем движении процесс повторяется с той только разницей, что участок 3 - 4 может быть больше или меньше в зависимости от высоты. [37]
 |
Зависимость коэффициента динамичности от параметров электропривода и механизма. [38] |
В процессе пуска и торможения механизмов передвижения и поворота кранов возникают колебания цодвешенного на канате груза. Раскачивание отрицательно сказывается на производительности и других эксплуатационных показателях крановых устройств. [39]
 |
Механические характеристики двигателя параллельного возбуждения. [40] |
Режим динамического торможения используется для торможения механизмов передвижения и поворота кранов от максимальной скорости до скорости, равной ( 0 1 - 0 2) номинальной, а также для спуска грузов с пониженными скоростями. [41]
Генераторный режим используют практически только для торможения механизмов, приводимых во вращение асинхронными двигателями. Этот способ торможения называют рекуперативным. Типичный пример - спуск груза краном, когда двигатель включается согласное направлением спуска и скорость перемещения груза ограничивается величиной, близкой к nlt а энергия, запасенная грузом, отдается в сеть. [42]
 |
Круговая диаграмма и механическая характеристика. [43] |
Генераторный режим используют практически только для торможения механизмов, приводимых во вращение асинхронными двигателями. Этот способ торможения называют рекуперативным. [44]
Электрогидравличе с-к ие толкатели служат для торможения механизма подъема с плавным регулированием скорости. Толкатель состоит из небольшого электродвигателя с короткозамкну-тым ротором и гидравлического цилиндра, заполненного маслом, с поршнем, передвигающимся под действием работы электродвигателя. Толкатель соединен с тормозными колодками системой рычагов. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5