Торможение - поезд
Cтраница 1
Торможение поезда также вызывается внешними силами, приложенными к колесам со стороны рельсов. [1]
Торможение поезда, движущегося со скоростью 36 км / ч, начинается за 200 м до остановки. Считая движение поезда равномерно переменным, найти время торможения и касательное ускорение, получаемое поездом при торможении. [2]
Торможение поезда также вызывается внешними силами, приложенными к колесам со стороны рельсов. [3]
 |
Схема образования тормозной силы при механическом торможении ( стрелкой Л показано направление движения поезда. [4] |
Торможение поезда возможно только при надежном сцеплении колес с рельсами. Для подсчета коэффициента трения колодки о бандаж используют эмпирические формулы, рекомендованные Правилами тяговых расчетов для поездной работы. [5]
Торможение поезда необходимо начать с соответствующего места, которое определится построением кривой скорости при служебном торможении в обратном направлении. [6]
 |
Принципиальная схема электропневматического тормоза локомотива. [7] |
Для торможения поезда ручку крана машиниста из поездного положения переводят в тормозное, давление в магистрали снижается на необходимую величину, воздухораспределители разобщают тормозные цилиндры с атмосферой и сообщают их с запасными резервуарами. Воздействием штоков поршней цилиндров на рычажную передачу тормозные колодки прижимаются к колесам ( или накладки к дискам) и производят торможение. [8]
 |
Схема иепрямодейст. [9] |
При торможении поезда кран машиниста устанавливают в положение / / /, при котором магистраль отключается от главного резервуара и сообщается с атмосферой. При уменьшении давления в магистрали поршень с золотником, воздухораспределителя перемещается сообщает запасной резервуар. [10]
При регулировочных торможениях поезда теряется часть его кинетической энергии, накопленной во время движения, и на ее восстановление требуется дополнительная затрата топлива или электроэнергии. Поэтому, чем на большую величину будет снижена скорость при торможении, тем соответственно больше потребуется затратить топлива или электроэнергии на последующее достижение требуемой скорости движения поезда. [11]
Следовательно, время торможения поезда равно 20 4 сек. [12]
Следовательно, время торможения поезда равно 20 4 сек. [13]
При маневровых перемещениях состава торможение поезда осуществляется только тепловозом, так как тормозная сеть вагонов, как правило, не подключается к локомотиву. [14]
Экспериментально время и путь торможения поезда одним тепловозом ТГМ6 определялись во время испытаний, проводимых институтом Промтрансниипроект на станции Гурьевск. [15]
Страницы: 1 2 3 4