Торможение - поезд
Cтраница 2
При движении вниз по уклонам торможение поезда осуществляется торможением только самого локомотива или торможением локомотива и вагонеток. Если уклон большой, то может оказаться, что вес поезда, выбранный исходя из тяговой силы, нельзя принять по условиям торможения. [16]
Система АЛСТ с автостопом обеспечивает автоматическое торможение поезда перед входным светофором во всех случаях потери машинистом бдительности при входе поезда на станцию. [17]
Значительные дополнительные угоняющие силы создает еще торможение поездов, так как при гашении живой силы поезда трением прижатых к колесам колодок на путь передаются большие угоняющие продольные силы, действующие в направлении движения поезда. [18]
На работу букс влияют неравномерное движение и торможение поезда, виляние колесной пары, неровности пути, колебания температуры по времени года и в течение суток по мере продвижения вагона по дорогам железнодорожной сети. [19]
Для частичного или полного отпуска тормоза локомотива в процессе торможения поезда требуется ручку крана перемещать и удерживать в I отпускном положении, при котором отжимается клапан 13 от его седла. Происходит быстрый выпуск воздуха из полости 19 малого объема по каналу 14 в атмосферу. [20]
 |
График зависимо сти продольного ускорения груза от скорости соударения вагонов при различных. [21] |
Величина продольной инерционной силы установившегося торможения при увеличении скорости начала торможения поезда уменьшается. [22]
На эти же бригады возложена обязанность осматривать и автотормоза, поэтому торможение поезда перед началом его осмотра производит осмотрщик вагонов головной бригады, как указано выше. [23]
Особенно велик угон пути на спусках и в тех местах, где систематически производится торможение поездов. Угон чрезвычайно вреден, так как вызывает расстройства пути. [24]
Необходимо учесть, что снижение массы вагонов имеет большое значение для сокращения времени ускорения и торможения поездов и, следовательно, повышения эффективности всей системы. [25]
Контроллеры управления автоматических систем обычно снабжаются рукоятками безопасности; их назначение - автоматическое размыкание силовой цепи и торможение поезда пневматическим тормозом при потере бдительности машинистом. [26]
Найти уравнение у f ( x) профиля клина, перекрывающего дросселирующее прямоугольное отверстие шириной b 52 мм, если торможение поезда массой m - - 500 т, который подходит со скоростью УО 7 2 км / ч, должно происходить на пути s 0 8 м и процесс торможения желают осуществить равнозамедленным. [27]
Найти уравнение у f ( х) профиля клина, перекрывающего дросселирующее прямоугольное отверстие Шириной b 52 мм, если торможение поезда массой т 500 т, который подходит со скоростью v0 - 7 2 км / ч, должно происходить на пути s 0 8 м и процесс торможения должен быть равнозамедленным. [28]
Найти уравнение у f ( x) профиля клина, перекрывающего дросселирующее прямоугольное отверстие шириной b - 52 мм, если торможение поезда массой т - - 500 т, который подходит со скоростью v0 - 7 2 км / ч, должно происходить на пути s - 0 8 м и процесс торможения должен быть равнозамедленным. [29]
Найти уравнение у / ( х) профиля клина, перекрывающего дросселирующее прямоугольное отверстие шириной b - 52 мм, если торможение поезда массой т 500 т, который подходит со скоростью vu 7 2 км / ч, должно происходить на пути s 0 8 м и процесс торможения желают осуществить равнозамедленным. [30]
Страницы: 1 2 3 4