Торможение - привод
Cтраница 4
При переходе с низкого ряда чисел оборотов шпинделя на высокий торможения привода не происходит, так как в этом случае, как показано на схеме, правая полость цилиндра Д2 через левую выточку штока золотника Зуя непосредственно соединяется с напорной магистралью и на всем пути перемещения поршня Я2 масло в заднюю полость золотника Зт тормоза не поступает. [46]
При переходе с низкого ряда чисел оборотов шпинделя на высокий торможения привода не происходит, так как в этом случае, как показано на схеме, правая полость цилиндра Ц2 через левую выточку штока золотника Зу непосредственно соединяется с напорной магистралью и на всем пути перемещения поршня П2 масло в заднюю полость золотника Зг тормоза не поступает. [47]
При выборе тормозного резистора необходимо учитывать цикличность и параметры режима торможения привода. Порядок действий при выборе тормозного резистора следующий. [48]
 |
Запаздывание регулятора скорости при уменьшении сигнала задания. [49] |
Как показано на рис. 9 - 17 а, процесс торможения привода продолжается и после того, как скорость достигла нового заданного значения, и лишь по прошествии некоторого интервала тт появляется ток двигателя и начинается восстановление скорости. [50]
 |
Кривые переходных процессов в системе Г - Д при реверсе. [51] |
Под реверсом понимается сложный процесс, состоящий из двух частей: торможение привода от рабочей скорости вращения до нуля и последующий разгон в обратном направлении от нулевого значения скорости вращения до отрицательной рабочей скорости. [52]
При отключении электродвигателя автоматически включается электромагнит 3, благодаря чему производится торможение привода движения резания. [53]
Наиболее действенным средством для повышения точности остановки является снижение начальной скорости перед окончательным торможением привода, поскольку величина ост пропорциональна квадрату начальной скорости. Очевидно, что при этом точность остановки возрастает с увеличением жесткости механической характеристики двигателя. [54]
Подбором величины коэффициента усиления и параметров апериодического ( обычно реостатно-емкостного) звена достигается надежное торможение привода во всем диапазоне подач. [55]
При раздельном приводе во избежание значительных перекосов следует иметь эдинаковое время пусков и торможений приводов при расчетном положении тележки посередине пролета. [56]
Страницы: 1 2 3 4