Торможение - двигатель
Cтраница 2
Торможение двигателя осуществляется перестановкой рукоятки командоконтроллера SA в нулевое положение. Это приводит к выключению контактора КМ и отключению якоря М от источника питания. [16]
 |
Схема асинхронного электропривода с использованием типовой. [17] |
Торможение двигателя происходит при переводе рукоятки SA в нулевое ( среднее) положение. При этом отключатся контакторы КМ2и КМ5 и включится контактор динамического торможения КМ1, который подключит двигатель к источнику постоянного тока. [18]
 |
Схема торможения двигателя в системе Г - Д. [19] |
Торможение двигателя М ( рис. 8.15) производится чаща всего отключением от сети обмотки возбуждения генератора и замыканием ее на разрядный резистор Rf либо замыканием ее на выводы якоря, причем таким образом, чтобы изменялась полярность на обмотке возбуждения. При этом двигатель работает в режиме генератора за счет запасенной в нем и в механической части привода кинетической энергии, а генератор - в двигательном режиме. Генератор G, работая двигателем, отдает механическую энергию приводному асинхронному ( или синхронному) двигателю, связанному с генератором общим валом. [20]
Для торможения двигателя командоконтроллер ставится на нулевое положение, контакторами Б и Я отключается задающая обмотка 03 и включается действующая ей встречно обмотка гашения поля ОГ. [21]
Для торможения двигателей рукоятку командоконтроллера переводят в нулевое положение. Контакты ККОП при этом замыкаются и реле РОП получает питание, контактор ВП обесточивается, а цепь катушки контактора НП подключается к сети. ОНГП генератора, и по ней начинает протекать ток в противоположном направлении. [22]
 |
Осциллограммы силы тока и частоты вращения двигателя при ударном приложении нагрузки в системе. [23] |
Для торможения двигателя необходимо изменить полярность задающего напряжения. При этом также возможна работа системы в двух режимах. [24]
Для торможения двигателя необходимо нажать кнопку SB1 Стоп. Кнопка Стоп двухэлементная, она коммутирует сразу две цепи. Цепь катушки контактора КМ1 разрывается, и этот контактор отключается. [25]
Для торможения двигателя достаточно рычаг пускового реостата вновь перевести в положение Стоп, вызывающее размыкание контактов РН реле напряжения, а следовательно, и размыкание цепи якоря. Пусковой реостат тем самым будет подготовлен к повторному включению двигателя. [26]
Для торможения двигателя достаточно нажать кнопку Ст ( Стоп) магнитного пускателя. [27]
Для торможения двигателя достаточно нажать кнопку Ст, что приведет к разрыву цепи обмотки контактора Вп и отключению обмотки статора двигателя от сети вследствие размыкания линейных проводов главными контактами. [28]
Для торможения двигателя достаточно снять напряжение на его фазе управления, чего достигают установкой подвижного контакта автотрансформатора ЛАТР-2 в исходное положение. [29]
 |
Магнитный пускатель. [30] |
Страницы: 1 2 3 4