Торможение - двигатель
Cтраница 3
Для торможения двигателя переключением фаз из сети потребляется энергия, а при рекуперативном торможении, наоборот, энергия возвращается в сеть. [31]
 |
Схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором с торможением противовключением. [32] |
Для торможения двигателя команде контроллер из положения вперед переводится в положение назад. [33]
Схема торможения двигателя с самовозбуждением ( см. рис. 4.8, в) отличается от предыдущей ( см. рис. 4.8, б) тем, что обмотка возбуждения отключается от сети и питается от якоря, причем ток в обмотке возбуждения и поток не должны изменять своего направления. В противном случае остаточный поток и поток возбуждения будут направлены встречно, произойдет размагничивание машины, самовозбуждения не возникнет и торможения не получится. [34]
Для эффективного и бы-трого торможения двигателя необходимо, чтобы энер-ия, накопленная в инерционных частях машины, по озможности быстрее была передана другому объекту, апример возвращена в сеть переменного тока. При этом энергия, акопленная в двигателе, будет передаваться в сеть, и вигатель будет тормозиться. [35]
Управление торможением двигателя производится в зависимости от тока ротора при помощи особого электромагнитного реле РПВ, катушка которого включена в цепь ротора двигателя. [36]
При торможении двигателя запасенная в роторе и приводимом механизме кинетическая энергия превращается в электрическую, а последняя - в тепло, выделяемое в цепи ротора ( в обмотке ротора и добавочном резисторе) и рассеиваемое в окружающую среду. [37]
При торможении двигателя также желательно, чтобы переходный процесс протекал с постоянным замедлением. [38]
При торможении двигателя запасенная в роторе и приводимом механизме кинетическая энергия превращается в электрическую, а эта последняя - в тепло, выделяемое в цепи ротора ( в обмотке ротора и добавочном сопротивлении) и рассеиваемое в окружающую среду. [39]
При торможении двигателя охлаждающая тормозные колодки вода нагревается на 30 К. [40]
При торможении двигателя, охлаждающая тормозные колодки вода нагревается на 30 град. [41]
При торможении двигателя со скорости выше основной ( команда на торможение подается снижением эталонного напряжения Uа) сигнал токоограничения ограничивает скорость нарастания потока) ( это особенно существенно при больших маховых массах и значительных диапазонах регулирования скорости выше основной) до тех пор, пока поток не увеличится почти до номинального значения; в этом режиме ток якоря начинает снижаться, входной сигнал УП-Г и УП-Д становится ниже зоны нечувствительности УП-Д торможение двигателя продолжается на токоограничении уже за счет уменьшения напряжения генератора при номинальном потоке двигателя. [42]
При торможении двигателя со смешанным возбуждением с отдачей энергии в сеть обмотка последовательного возбуждения должна замыкаться накоротко, так как при изменении направления тока - в цепи обмотки якоря изменится и направление тока в обмотке последовательного возбуждения, что приведет к размагничиванию машины. [43]
 |
Примерные кривые тока и скорости при пуске двигателя, включенного по схеме - 3 - 10.| Схема узла токовой отсечки. [44] |
При торможении двигателя ограничение тока якорной цепи достигается тем, что узел ограничения противодействует интенсивному спаданию результирующего магнитного потока, когда ток в якоре достигает предельно-допустимого значения. [45]
Страницы: 1 2 3 4