Одновременное торможение

Cтраница 2

Для обеспечения надежного и легкого управления автомобилем на любых участках дороги, а также для плавного и одновременного торможения всех колес во время движения автомобиля служат механизмы управления: рулевое управление и тормоза. [16]

Способы подъема и спуска кабелей при вертикальной прокладке. [17]

Этот способ требует особо квалифицированной организации работы и надзора, а также частой перезачалки кабеля с одновременным торможением его колодками и им подобными устройствами. [18]

Для металлических конструкций специальных козловых кранов имеют место дополнительные нагрузки, а также дополнительные их комбинации, например одновременное торможение механизмов передвижения крана и тележки. [19]

При движении по скользким и обледенелым дорогам недопустимы крутые и резкие повороты, резкое торможение, а также поворот с одновременным торможением. Водитель должен заранее предвидеть изменение обстановки и своевременно плавно снизить скорость или изменить направление движения при усложнении обстановки; при необходимости тормозить автомобиль без выключения сцепления. [20]

Электроблокировочный клапан усл. № Э-104 Б ( КЭ-44. [21]

На электровозах с электрическим торможением устанавливают выключатели управления ( АВУ) для отключения быстродействующего выключателя в случаях экстренного торможения или при одновременном торможении вспомогательным и электрическим тормозами локомотива. [22]

Согласно учению И. П. Павлова, внимание есть концентрация возбуждения е определенных участках коры головного мозга ( в очаге оптимальной возбудимости) при одновременном торможении остальных участков коры. [23]

Для мостов специальных мостовых кранов имеют место дополнительные, например технологические, нагрузки у металлургических кранов, а также дополнительные комбинации нагрузок, например одновременное торможение моста и тележки. [24]

Железнодорожный габарит № 18. [25]

Рассматриваются два сочетания сил: первое - при набегании движущегося вагона на неподвижные вагоны и второе - при движении поезда на отклоненные боковые пути при одновременном торможении. [26]

Такой привод применен на автомобилях ЗИЛ-130, КамАЗ - 5320, МАЗ-5335 и др. Он особенно удобен для грузовых автомобилей большой грузоподъемности, для автобусов, а также для одновременного торможения тягачей и прицепов или полуприцепов. [27]

При приведении в действие стояночного и запасного тормозов ручным краном, выпускающим воздух из цилиндров с пружинными энергоаккумуляторами, или при падении давления в контуре привода цилиндров, вследствие неисправности, клапан обеспечивает одновременное торможение прицепа. [28]

При нажатии педали 6 правого тормоза включается стоп-сигнал. Для одновременного торможения педали блокируют соединительной планкой, расположенной на педали правого тормоза. [29]

Типы тормозных механизмов. [30]

Страницы: 1 2 3 4