Аварийное торможение

Cтраница 1

Аварийное торможение бурильщик может осуществлять кнопкой Стоп 1 ( 451 - 117), расположенной на рукоятке ручного тормоза. [1]

Аварийное динамическое торможение двигателя параллельного возбуждения. [2]

Аварийное торможение должно быть безотказным в работе. Оно должно быть эффективным даже в случае сгорания катушек контакторов или при внезапных падениях напряжения в питающей сети. Поэтому контакторы, создающие цепи динамического торможения, берутся с размыкающими главными контактами, а питание обмоток возбуждения двигателей в режиме торможения производится не от сети, а от самих двигателей. [3]

Аварийное торможение при спуске камеры осуществляется приводными двигателями, которые, продолжая работать в режиме генераторного рекуперативного торможения, отдают свою энергию главным генераторам, работающим в режиме двигателей и переводящим синхронные двигатели преобразовательных агрегатов в режим генераторов. При этом статоры синхронных двигателей переключаются на сопротивление динамического торможения и синхронные двигатели развивают необходимый тормозной момент. [4]

При аварийном торможении обе уравновешивающие пружины сжимаются, шток 4 смещается влево до упора - в болт 3, впускной клапан 19 закрывается, а выпускной 20 - открывается. Весь сжатый воздух из соединительной магистрали и полости Г выходит в атмосферу; прицеп интенсивно затормаживается. Сжатый воздух быстро проходит в полость В, а оттуда в тормозные камеры колес автомобиля. [5]

При аварийном торможении автомобиль, движущийся со скоростью 20 м / с, остановился через 5 с. [6]

При аварийном торможении автомобиль, движущийся со скоростью 72 км / ч, остановился через 5 с. [7]

При электродинамическом аварийном торможении нажатие на штангу или тросик сопровождается не только выключением синхронного двигателя, но и переключением его с режима двигателя на режим генератора; одновременно к этому генератору подключается большая нагрузка в виде реостата, что и создает большой тормозящий эффект. [8]

Запрещается пользоваться аварийным торможением для обычной остановки центрифуги. [9]

При стояночном или аварийном торможении ( положение б) сжатый воздух из полости а через атмосферное отверстие ручного тормозного крана выпускается в атмосферу. [10]

Схема управления электроприводом предусматривает аварийное торможение двигателей Д1 и Д2, которое про - - исходит при отключении блокировочного контактора КБ в результате отсутствия тока в ОВД1 и ОВД2, срабатывания ограничителей хода стола ВК1, ВК2 или максимального реле РМ. С отключением контактора КБ теряют питание контакторы KB или КН, и якорь генератора подключается на обмотки управления ОГ1, ОГ2 магнитных усилителей таким образом, что выходной ток МУ1, МУ2 размагничивает генератор. [11]

Имеется специальное устройство для аварийного торможения валков. [12]

Схемы тормозов с гидравлическим приводом. а и б - для рабочего торг можения. в-комбинированный привод ( для рабочего и аварийного торможения. [13]

В данное время для рабочего и аварийного торможения обычно используют одну и ту же тормозную систему. [14]

Цепь защиты лифта разрывается и происходит аварийное торможение кабины, если открыт хотя бы один из контактов защитных устройств. Когда один из этих контактов разомкнут, то ни пуск, ни регистрация приказа или вызова невозможны. [15]

Страницы: 1 2 3 4