Cтраница 2
Цепь защиты лифта разрывается и происходит аварийное торможение кабины, если открыт хотя бы один из контактов защитных устройств. Если один из этих контактов разомкнут, то ни пуск лифта, ни даже регистрация приказа или вызова не будут возможны. [16]
![]() |
Краткие технические характеристики буровых лебедок ( традиционных. [17] |
Лебедки имеют дисковые тормоза с системой аварийного торможения, роль которых заключается в фиксации груза при статическом положении талевого блока и затормаживании при срабатывании блокировок. [18]
![]() |
Схема включения аварийного тормоза. [19] |
Значительная часть перечисленных устройств включается в цепь аварийного торможения. [20]
![]() |
Центрифуга ФПС-1253-К-1 ( ПС-1250Н. [21] |
Имеющийся в центрифуге тормоз 16 предназначен для аварийного торможения. Для удержания его в расторможенном состоянии предусмотрен односторонний гидроцилиндр. [22]
![]() |
Схемы тормозов с пневматическим приводом. а - рабочего торможения. б - комбинированный привод для рабочего и аварийного торможения. [23] |
Как при рабочем, так и при аварийном торможении, тормоз приводится в действие от рабочего цилиндра 2, управляемого краном 6 по рассмотренной выше схеме. Электромагнит / включен в цепь управления двигателя и при пуске двигателя поднимает золотник 5, открывая маслу доступ в рабочий цилиндр. [24]
Тормоз ( рис. 114, б) предназначен для аварийного торможения тяговой лебедки при внезапном отключении тока. [25]
![]() |
Схемы к определению устойчивости. [26] |
Наиболее опасна потеря устойчивости скрепера с одноосным тягачом при аварийном торможении, когда машина находится на склоне в положении тягача под углом 6Кр или под углом 90 в плане. [27]
![]() |
Привод трех механизмов станка СПД 660 - 1100. [28] |
Для аварийного останова станки СПД 660 - 1100 оснащены устройством аварийного торможения. Аварийное устройство состоит из щитка с конечным выключателем и аварийного тормоза, укрепленного на задней части правой станины и связанного с главным валом станка. [29]
![]() |
Рабочий тормоз. [30] |