Аварийное торможение

Cтраница 4

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами - гидравлической, действующей на все колеса, и механической, стояночного и аварийного торможения, действующей только на задние колеса. [46]

На рис. 102, б приведена схема комбинированного приводного пневматического устройства тормоза крупной подъемной машины для рабочего и аварийного торможения. Привод состоит из двух цилиндров-аварийного 3 и рабочего 5 торможения, штоки поршней которых связаны поперечным рычагом 2, конец которого присоединен к тяге 1 тормоза. При подъеме этой тяги тормоз затормаживается. Этот груз поднимается при пуске машины поршнем цилиндра 3, в который проступает воздух через впускной патрубок, перекрываемый краном, связанным с пусковой рукояткой машины и остается поднятым во все время работы машины. При рабочем торможении впускают воздух в цилиндр 5, поршень которого, поднимаясь, поворачивает рычаг 2 и затормаживает тормоз. Поступление воздуха регулируется регулятором давления, аналогичным рассмотренному выше. Цилиндр аварийного тормоза соединен с дополнительным краном, связанным с регулятором скорости, который открывает этот кран и затормаживает тормоз при возрастании скорости клети выше допустимой. [47]

На участке дороги, где для автотранспорта установлена предельная скорость 30 км / ч, водителб применил аварийное торможение. [48]

Он же производит плавное снижение частоты до минимального значения при задании команды торможения или до нуля - при аварийном торможении. Если в следующем кадре торможение не задано, то после запрограммированного торможения происходит автоматическое увеличение частоты до номинального значения. [49]

Вращение ротора центрифуги осуществляется специальным многоскоростным электродвигателем через упругую муфту, рабочее торможение центрифуги - этим же электродвигателем, аварийное торможение - ленточным тормозом. Ротор центрифуги закрыт кожухом, являющимся сборником отфильтрованных жидкостей, которые отводятся через нижний штуцер. К штуцеру присоединен сегрегатор, служащий для раздельного отвода от кожуха промывных жидкостей и фугата. Во избежание загрязнений готового продукта, находящегося под центрифугой, центрифуги ФПН-1251Л-2 и ФПН-1251Л-7 имеют запорный конус с механизмом подъема. [50]

Механический тормоз ( рис. VI-13, б) в центрифугах типов ФПД-120, ОПН-100, ФПН-100 и ФПС-120 кроме аварийного торможения осуществляет дотормаживание центрифуги после основного электрического торможения электродвигателя. [51]

В положении / / / золотник закорачивает магистрали насосов и запирает магистрали гидромотора, что соответствует режиму экстренного или аварийного торможения, а также используется при прогреве масла в гидросистеме в условиях низких температур. [52]

Механический тормоз ( рис. VI-13, б) в центрифугах типов ФПД-120, ОПН-iOO, ФПН-100 и ФПС120 кроме аварийного торможения осуществляет дотормаживание центрифуги после основного электрического торможения электродвигателя. [54]

Наиболее опасное место - зазор между валками - полностью обезопасить техническими средствами нельзя, поэтому особое внимание уделяется надежной системе аварийного торможения: применяют электромагнитные и электродинамические тормозные устройства. Колодочный тормоз с электромагнитным захватом устанавливают на соединительной муфте привода. [55]

Выбор механической характеристики электротормоза. [56]

Применение электрического тормоза позволяет полностью разгрузить механический тормоз лебедки от участия в основных операциях машинного цикла, сохранив за ним только функции стопорения и аварийного торможения. [57]

Для мощных конвейерных установок для обеспечения устойчивого положения насыпного груза на полотне конвейера целесообразно производить остановку за счет свободного выбега, используя тормоза только при аварийном торможении. Максимальный тормозной момент для обеспечения нормальной работы конвейера не должен превышать значения, определенного из условия возникновения пробуксовки ленты по барабану. [58]

Страницы: 1 2 3 4