Ступенчатое торможение

Cтраница 1

Диаграмма наполнения и опоражнивания тормозного цилиндра при полном торможении в один прием и ступенчатом отпуске.| Диаграмма наполнения и опоражнивания тормозного цилиндра при ступенчатом торможении и полном отпуске в один прием. 1 - ступени торможения. 2 - перекрыша. 3 - отпуск. [1]

Ступенчатое торможение применяют для регулирования скорости в пути следования и выполняют кратковременным ( на 1 - 1 5 сек) перемещением ручки крана машиниста из положения ПА в IV положение с последующим переводом в III. [2]

Схема электровоздухораспределителя № 305 - 000 при торможении. [3]

Ступенчатое торможение осуществляется кратковременной подачей напряжения на тормозной вентиль; отпускной вентиль при этом находится постоянно под напряжением. [4]

Ступенчатого торможения прицепных вагонов достигают перемещением главной рукоятки контроллера из третьего тормозного положения в четвертое и обратно. [5]

Производят ступенчатое торможение до полного, повышая давление в тормозных цилиндрах после каждой ступени на 0 8 - 1 кгс / см2; затем выполняют ступенчатый отпуск. [6]

Системы ступенчатого торможения могут осуществляться либо с использованием механических тормозов, развивающих последовательно увеличивающийся тормозной момент, либо путем комбинирования электродинамического торможения с механическим. В последнем случае, имеющем большее распространение, первая ступень обеспечивает электродинамическим торможением плавную остановку крана при отсутствии или при весьма слабом ( до 1 - 2 кгс / м2) давлении ветра. [7]

Кривая тормозного момента при. [8]

Применение ступенчатого торможения вместо торможения противотоком приводит к уменьшению расхода электроэнергии, а также уменьшению потерь в двигателе. [9]

При ступенчатом торможении двигатель сначала переключают на низшую скорость, чем осуществляется генераторное торможение с отдачей энергии в сеть, а затем переводят его в режим противовключения. [10]

Затем осуществляют ступенчатое торможение до полного, повышая давление в тормозных цилиндрах после каждой ступени на 0 08 - 0 1 МПа ( 0 8 - 1 0 кгс / см2) и ступенчатый отпуск. [11]

Для выполнения ступенчатого торможения ручку крана машиниста переводят из поездного положения в V. Вторую ступень торможения при необходимости выполняют по истечении не менее 5 сек после прекращения автоматического выпуска воздуха из магистрали через атмосферное отверстие крана машиниста. [12]

Таким образом, ступенчатое торможение является основным видом торможения, применяемого для регулирования скорости и остановки поезда. [13]

Суммарные потерн при ступенчатом торможении равны ( в предположении, что К К К. [14]

Электропневматический тормоз позволяет получить ступенчатое торможение и ступенчатый отпуск с величиной минимальной ступени до 0 2 кГ [ см2, определяемой по манометру тормозных цилиндров локомотива. Такие же давления устанавливаются в тормозных цилиндрах вагонов поезда при действии электровоздухораспределителей усл. [15]

Страницы: 1 2 3 4