Реостатное торможение

Cтраница 3

Токовые характеристики тягового электродвигателя электровоза ВЛ8 при рекуперативном торможении. [31]

При реостатном торможении тяговые электродвигатели создают таким же образом тормозную силу на ободе колес, но вырабатываемая при этом электрическая энергия в реостатах превращается в тепловую и рассеивается в окружающей среде. Следовательно, экономии в расходе электрической энергии на перемещение поезда не получается. Реостатное торможение может быть осуществлено как при самовозбуждении, так и при независимом возбуждении тяговых электродвигателей. [32]

При реостатном торможении применяют как последовательное, так и. [33]

Схема системы реостатного торможения двигателя последовательного возбуждения.| Внешняя характеристика машины последовательного возбуждения и падение напряжения в резисторе при реостатном торможении.| Колебания тока рекуперации при изменениях напряжения на токоприемнике. [34]

При реостатном торможении устойчивы также и машины независимого возбуждения. [35]

Внешние характеристики генераторов. [36]

При реостатном торможении электрического подвижного состава тяговые двигатели переводятся в генераторный режим и работают в качестве генераторов с последовательным возбуждением. [37]

Электромеханические характеристики реостатного торможения для сериесного двигателя показаны на фиг. [38]

Каждый вид реостатного торможения применяют в строго определенных условиях. Реостатное торможение с независимым возбуждением используют при высоких скоростях движения поезда, в качестве резервного, замещающего рекуперативное торможение при срыве его из-за высокого напряжения в контактной сети, отсутствия потребителей рекуперативной энергии или неисправностей в оборудовании поезда. Кроме того, реостатное торможение с независимым возбуждением применяют как подготовительное перед рекуперативным для быстрого повышения напряжения на тяговых двигателях до уровня напряжения контактной сети. [39]

Длительность применения реостатного торможения ограничивается мощностью сопротивлений, размещенных на ЭПС. Этот вид торможения более надежен, чем рекуперативное, так как при его использовании тормозное усилие не зависит от напряжения контактной сети. [40]

Электрическая устойчивость реостатного торможения при сохранении последовательного возбуждения тяговых машин обеспечивается при работе машины в режиме, соответствующем точке а ( фиг. [41]

При наличии реостатного торможения тормозной режим обычно ограничивается по продолжительности допустимыми нагрузками сопротивлений. [42]

В режиме реостатного торможения, передвигая тормозную рукоятку в зоне Торможение, поддерживают скорость, с которой электровоз должен двигаться под уклон. [43]

Принципиальная схема реостатного торможения при самовозбуждении тяговых электродвигателей.| Токовые характеристики реостатного торможения. [44]

Такая система реостатного торможения применяется на электроподвижном составе постоянного тока, на метрополитенах и на городском транспорте. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5