Тормоз
Cтраница 5
Тормоз должен быть установлен на кинематическом звене механизма, жестко связанном с барабаном зубчатыми или червячными передачами. Для уменьшения величины тормозного момента и габаритных размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или возможно ближе к приводному валу. В этом случае тормоз работает с минимальным моментом от груза и уменьшает влияние инерционных усилий на звенья кинематической цепи. [61]
Тормозы допускают не свыше 720 включений в час. [62]
 |
Колодочный тормоз автомобильного крана марки. [63] |
Тормоз закрыт крышкой 14 с уплотнительной прокладкой. [64]
 |
Двухколодочный рычажно-грузовой тормоз с длинно-ходовым электромагнитом. [65] |
Тормоз устанавливают на механизмах подъема груза и стрелы. Механизмы передвижения кранов и тележек, а также механизмы передвижения электрических талей ( тельферов) снабжают тормозами, когда скорость их движения превышает 32 м / мин. [66]
 |
Кабина управления краном. [67] |
Тормоз соединен с червяком грузовой лебедки промежуточным валом. [68]
 |
Схем двухко-лодочного тормоза с грузовым замыканием и размыканием от электромагнита. [69] |
Тормоз всегда находится в затянутом ( замкнутом) состоянии. Схема электроуправления обычно предусматривает блокировку двигателя и электромагнита, благодаря которой при остановке двигателя даже от случайных причин происходит автоматическое торможение. [70]
Тормоз состоит из барабана 6, двух тормозных колодок 5 и 11, кронштейна 3, прикрепленного к крышке электродвигателя, двух возвратных пружин 8 и 9 и привода. Каждая тормозная колодка установлена на отдельный палец 4, укрепленный на крышке электродвигателя. К свободным концам колодок прикреплены при помощи штуцеров 7 и 10 тросики 1 и 2 ножного и ручного тормозов. Возвратные пружины 8 и 9, прикрепленные одним концом к кронштейну 3, а другим - к концам колодок, оттягивают последние от поверхности тормозного барабана при прекращении торможения. Устройство ножного привода тормоза показано на фиг. В отверстие нижнего конца рычага установлено ушко оттяжной пружины 8 педали, другое ушко вставлено в отверстие кронштейна, приваренного к раме автопогрузчика. Стопорный болт 4 удерживает палец 3 от осевых перемещений. [71]
Страницы: 1 2 3 4 5